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        安全管理網

        燃氣有限公司托依堡南路加氣站安全驗收評價

        文檔來源: 安全管理網
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        1 總則 1.1 評價目的 1、對在竣工后建設項目存在的各種危險、危害因素及其危險、危害程度進行定性、定量分析評價。 2、檢查、分析、評價項目的運行狀況和安全管理是否正常、安全、可靠;檢查、分析項目的安全設施、措施是否與主體工程實現了“三同時”。 3、檢查、分析項目以及與之配套的安全設施、措施是否符合國家有關安全法規和規范標準。 4、檢查、分析、驗證項目的安全條件和安全生產條件是否滿足安全要求。 5、通過評價對未達到安全目標的系統或單元提出安全補償、補救對策措施,以利于提高項目的本質安全程度,滿足長周期安全生產需要。 6、為監督、管理工作提供依據,為順利完成建設項目竣工驗收工作提供科學依據。 1.2 評價范圍 本次評價范圍:為沙雅鑫源燃氣有限公司托依堡南路東側的加氣站。具體包括站區周邊環境、站內設備設施平面布局、加氣工藝、輔助設施、安全管理等內容。 1.3 評價依據 1.3.1 法律、法規和規章 1、《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令第70號,2014年12月1日實施,2014年修訂) 2、《中華人民共和國勞動法》(1994年7月5日第八屆全國人大常委會第八次會議通過,1995年1月1日起施行) 3、《中華人民共和國消防法》(2008年10月28日第十一屆全國人大常委會第五次會議通過,2009年5月1日起施行) 4、《中華人民共和國特種設備法》2013年6月29日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第3次會議通過,2014年1月1日起施行 5、《危險化學品安全管理條例》(中華人民共和國國務院第591號令,2011年12月1日施行) 6、《特種設備安全監管條例》(國務院549號,2009年修正) 7、《危險化學品建設項目安全監督管理辦法》(國家安全生產監督管理局令第45號,自2012年4月1日起實施) 8、《安全生產培訓管理辦法》(國家安全生產監督管理總局2012年第44號令) 9、《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》(國家安全生產監督總局第30號令自2010年7月1日起施行) 10、《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》(國家安全生產監督管理總局令第40號,自2011年12月1日起施行) 11、《國家安全監管總局關于公布首批重點監管的危險化學品名錄的通知》(安監總管三〔2011〕95號) 12、《國家安全監管總局辦公廳關于印發首批重點監管的危險化學品安全措施和應急處置原則的通知》(安監總管三[2011]142號) 13、《危險化學品名錄》(國家安全生產監督管理局公告 2003年第1號 2002年版) 14、《危險化學品經營單位安全評價導則(試行)》(國家安全生產監督管理局安監管管二字[2003]38號) 15、《生產安全事故應急預案管理辦法》國家安全生產監督管理總局令第17號 16、《危險化學品經營許可證管理辦法》國家安全生產監督管理總局第55號令2012年9月1日起施行 17、《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》(2010年4月26日國家安全生產監督管理總局局長辦公室會議審議通過,2010年7月1日起實施) 18、《生產經營單位安全培訓規定》(國家安全生產監督管理總局第63號令,2013年8月19日實施) 1.3.2 采用的主要標準 1、《安全評價通則》 AQ8001-2007 2、《常用化學危險品貯存通則》 GB15603-1995 3、《汽車加油加氣站設計與施工規范》 GB50156-2012 4、《建筑設計防火規范》 GB50016-2006 5、《建筑物防雷設計規范》 GB50057-2010 6、《建筑抗震設計規范》 GB50011-2010 7、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》 GB50058-2014 8、《供配電系統設計規范》 GB50052-2009 9、《低壓配電設計規范》 GB50054-2011 10、《安全標志及其使用導則》 GB2894-2008 11、《個體防護裝備選用規范》 GB11651-2008 12、《危險化學品重大危險源辯識》 GB18218-2009 13、《化學品分類和危險性公示通則》 GB13690-2009 14、《防止靜電事故通用導則》 GB12158-2006 15、《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T8163-2008 16、《車用壓縮天然氣》 GB18047-2000 17、《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》 GB50493-2009 18、《石油化工靜電接地設計規范》 SH3097-2004 19、《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》 GB/T14976-2012 20、《固定式壓力容器安全技術監察規范》 TSG R0004-2008 21、《壓力管道安全技術監察規程》 TSG D0001-2009 22、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》 GB/T29639-2006 23、《石油天然氣生產專用安全標志》 SY6355-2010 24、《高壓鍋爐用無縫鋼管》 GB5310-2008 25、《石油天然氣生產專用安全標志》 SY6355-2010 26、《加油加氣站視頻安防監控系統技術要求》 AQ/T3050-2013 27、《壓力管道安全技術監察規程-工業管道》 TSGD0001-2009 29、《鋼質管道外腐蝕控制規范》 GB/T21447-2008 30、《企業職工傷亡事故分類標準》 GB6441-1986 1.3.3 有關工程資料 1、新疆阿克蘇沙雅縣鑫源燃氣有限責任公司托依堡南路加氣站《安全預評價委托書》; 2、新疆阿克蘇沙雅縣鑫源燃氣有限責任公司托依堡南路加氣站批復文件; 3、新疆阿克蘇沙雅縣鑫源燃氣有限責任公司托依堡南路加氣站安全設施設計專篇。 1.4 評價程序 安全驗收評價程序分為;前期準備;辨識與分析危險、有害因素;劃分評價單元;選擇評價方法;定性定量評價;提出安全對策措施建議;作出安全評價結論;編制安全驗收評價報告等。各階段主要工作內容如下: 1、前期準備 前期準備工作包括:明確評價對象和評價范圍;組建評價組;收集相關法律法規、標準、規章、規范等資料;收集并分析評價對象的基礎資料及相關事故案例等資料。 2、辨識和分析危險、有害因素 根據評價對象的具體情況,辨識和分析評價對象可能存在的各種危險、有害因素;確定其存在的部位、存在的方式,以及危險、有害因素發生作用的途徑及其變化規律。 3、劃分評價單元 評價單元劃分科學、合理,便于實施評價,相對且具有明顯的特征界限。 4、選擇評價方法 根據評價對象的特點、工藝、功能,選擇相應的評價方法,以便通過不同評價方法的運用及分析,對評價對象的危險、有害程度有一個明確的認識和了解。 5、定性、定量評價 根據評價單元特點或活動分布,編制科學、合理、適用的安全檢查表進行符合性檢查評價。并對評價對象發生事故的可能性及嚴重程度進行定性、定量評價。 6、提出安全對策措施建議 依據危險、有害因素辨識結果及定性、定量評價的結果,遵循針對性、技術可行性、經濟合理性的原則,對檢查中與安全檢查表規范要求不符合的項,為保障評價對象能安全運行,提出整改意見及安全技術對策措施和安全管理對策措施(包括總圖布置、功能分布、工藝流程、設施、設備、裝置等方面;從評價對象的組織機構設置、人員管理等方面),并告知業主整改。 7、作出評價結論 1)高度概括評價結果,從風險管理角度給出評價對象與國家有關安全生產的法律、法規、標準、規章規范的符合性結論,給出事故發生的可能性和嚴重程度的預測性結論。以及采取安全措施后的安全狀態等。 2)客觀、公正、真實的原則,嚴謹、明確地作出評價結論。 8、編制安全驗收評價報告 根據業主整改情況,匯總評價結果,編制安全驗收評價報告,明確評價對象是否達到安全驗收的的條件。 安全驗收評價程序框圖1.4-1。 圖1.4-1 安全驗收評價程序框圖 2 評價項目概況 2.1 建設單位簡介 沙雅鑫源燃氣有限公司于2008年6月25日經阿克蘇地區沙雅縣工商行政管理局批準成立,企業類型為有限責任公司,辦公場所在沙雅縣波斯坦西街217國道交匯處,法定代表人:李燁。公司性質屬股份制企業,目前注冊資本3200萬元。公司以城市管道天然氣,車用燃氣及燃氣設施配套工程建設為主業。建設沙雅城市燃氣入戶工程和CNG加氣站的相關設施。 2.2 建設項目簡介 2.2.1 建設項目概況 沙雅鑫源燃氣有限公司托依堡路加氣站,選址位于沙雅縣托依堡南路。采用管道供氣,設計規模為日供汽車壓縮天然氣30000Nm3。站內儲氣設施是儲氣瓶組,儲氣量為12m³。加氣站主要設備為加氣機6臺,壓縮機2臺,儲氣瓶一組、緩沖罐、回收罐、干燥器等。站內建設有站房(站房內包括2個更衣室、2個辦公室、1個工具間、1個營業廳)、配電間、設備間、加氣棚、附屬用房等。公用工程包括供配電、給排水、采暖、通風、通信、儀表、消防等。 2.2.2 區域位置 項目位于沙雅縣托依堡南路東側、盛和制粉廠北側,項目地東側為九九棉業,西側為托依堡南路,南、北兩側均為空地,東北側為新疆亞特農業機械有限公司,內有鍋爐(未使用)距離加氣站儲氣瓶約36米,東南側為盛疆面粉廠距離加氣站約40米。地理坐標為N:41°12′0.7″,E:82°47′15.7″,海拔高度H:964m。周圍有少量低矮耐旱的草本植被。詳見項目地理位置示意圖。 圖2.2-1 托依堡路加氣站周邊環境示意簡圖 表2.2-2 托依堡路天然氣加氣站與站外建(構)筑物的防火間距(標準/實際m) 壓縮天然氣工藝設施與站外建、構筑物的防火距離(m) 設備設施名稱 儲氣瓶 放散管管口 加氣設備、脫水設備、壓縮機(間) 標準 實際 標準 實際 標準 實際 項 目 重要公共建筑物 50 無 30 無 30 無 明火或散發火花地點 30 周邊沒有明火散發點 25 周邊沒有明火散發點 20 周邊沒有明火散發點 民用建筑物 保護類別 一類保護物 二類保護物 20 無 20 無 14 無 三類保護物 18 36 15 距離40m 12 70 甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 無 25 無 18 無 其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐 18 無 18 無 13 無 室外變配電站 25 距離加氣站變壓器25m 25 距離加氣站變壓器40m 18 距離加氣機38.5m 鐵路 30 無 30 無 22 無 城市道路 快速路、主干路 12 距離托依堡南路76m 10 距離托依堡南路72.4m 5 距離托依堡南路76m 次干路、支路 10 無 8 無 5 無 架空通信線 國家一、二級 1.5倍桿高 無 1.5倍桿高 無 不應跨越加氣站 無 一般 1倍桿高 無 1倍桿高 無 架空電力線路 電壓≤380V 1.5倍桿高 大于1.5倍桿高 1.5倍桿高 大于1.5倍桿高 不應跨越加氣站 大于1.5倍桿高 2.2.3 自然條件 1、氣象條件 本區氣候具有典型的大陸性干旱氣候的特點。年平均氣溫11.4℃,最高氣溫達41.5℃,最低氣溫-27.4℃,最低氣溫在1月,平均-14.8℃,年平均降雨量64.90mm,多集中在6~9月,年平均蒸發量為2612.0mm,年均相對濕度42%,全年盛行東北風,風力一般為3~5級,7、8級大風天數全年達20天,多出現在5月份以后,年均沙塵暴日數12天,年平均風速2.3m/s,最大瞬間風速可達23m/s。本區季節性凍土標準凍深0.65m,最大凍土深度為1.0m。 表2.2-3 沙雅縣氣象條件一覽表 序號 項目名稱 單位 數值 1 氣溫 最冷月平均 ℃ -14.8 極端最高 41.5 極端最低 -27.4 2 降水量 年平均值 mm 64.90 3 風 年平均風速 m/s 2.3 歷年最大瞬時風速 23 主導風向 東北風 最小頻率風向 E 4 相對濕度 年平均 % 42 5 最大凍土深度 mm 1.0 6 年平均蒸發量 mm 2612.0 7 地震設防烈度 度 Ⅶ 2、地質條件 1)地形地貌 工程場地位于沙雅縣。地貌上屬于渭干河下游與塔里木河交匯處的沖擊平原。地形較平坦,地面相對標高-1.83~-1.52米,高差約0.31m。 2)地層 在勘探深度范圍內,場地地層主要由雜填土和細砂等構成,現分述如下: (1)雜填土:整個場地均有分布,雜色,層厚0.6-2.6m,平均厚度約1.5米。以粉土為主,含建筑垃圾和生活垃圾。松散,稍濕。本地層人工改造形成,地層分布規律性差,局部厚度較大。 (2)細砂:整個場地均有分布?;?,層頂深埋0.6-2.6m,層厚大于12.0m,顆粒均勻,級配不良。礦物成分主要為長石、石英石等。松散-稍密-中密,稍濕-濕-飽和。 3)地下水 該場地地下水類型為潛水。穩定水位埋深約3.4-3.8m,相對標高約-5.3m,地下水年際變化幅度為0.7m。 3、地震烈度 根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)的有關規定,本場地抗震設防烈度為7度,地震分組為第三組,基本地震加速度值為0.10g,場地土類別為中軟場地土,III類建筑場地。地震特征周期值為0.65s。 2.2.4 加氣站氣源和加氣規模 1、氣源 本站氣源由沙雅鑫源燃氣有限公司自供,從沙雅縣門站由城區管網經人民南路直接連接進站,天然氣滿足《車用壓縮天然氣》(GB18047-2000)的有關規定。加氣對象為沙雅縣CNG汽車、過往CNG車輛和運輸用CNG卡車。 2、規模 本工程設計規模為3×104m³/d。儲氣量為12m³(水容積),儲存壓力25MPa,設計壓力27.5MPa;儲氣瓶一組。根據《汽車加油加氣設計與施工規范》(GB50156-2012)規定,本加氣站屬于三級加氣站。 2.2.4 平面布置 加氣站用地呈矩形,地勢平坦,整個站區主要分為站房、加氣區、工藝裝置區。 站房:站房為磚混結構建筑,位于站區北側; 加氣區:加氣區位于站區西側中部,有6座加氣機,設置有鋼制球形網架罩棚; 工藝裝置區:該區布置在站區的東側中部,由北向南布置有天然氣儲氣瓶、緩沖罐、廢氣管、壓縮機房。 總平面布置詳見附圖。 表2.2-4 站內各設施之間的距離(標準/實測m) 設施名稱 CNG儲氣設施 站房 站區圍墻 箱變 天然氣壓縮機(間) -/5 5/42 2/12.5 10.5/41.6 加氣機 -/15 5/27 -/37.2 7.5/38.5 儲氣瓶 1.5/3 5/24 3/8.5 10.5/23 脫水裝置 - 5/37.3 3/13 10.5/37.3 放散管 - -/34.3 -/8 6/34.3 注:表中數據表示:標準/實測;依據標準:GB50156-2012。 2.2.6 工藝流程 流程說明 加氣站供給燃氣通過管輸形式將0.2~0.4MPa天然氣引入加氣站內,天然氣先經過過濾、計量,然后經穩壓裝置調壓后進入天然氣低壓脫水裝置進行深度干燥處理,脫水后天然氣水露點小于-60℃,進入天然氣壓縮機自帶緩沖罐,再增壓至25MPa,經過順序控制盤控制分別進入高、中、低壓儲氣瓶組(高、中、低分配為1:1:2)。檔儲氣罐內的壓力全部達到25MPa時,壓縮機自動停機,當給CNG汽車加氣時,高、中、低壓儲氣瓶內的天然氣通過售氣機給CNG汽車加氣,分離器、壓縮機、干燥器排污均排入排污池。 1、干燥器再生氣由城市管網來天然氣提供,再生氣回廢氣收集罐分出水后再進入壓縮機進口。 2、壓縮機、干燥器、儲氣瓶排污均先排入廢氣收集罐經廢氣回收后的污水進入污水池。工藝流程如下圖: 圖2.2-5 工藝流程框圖 2.2.7 主要設備 托依堡路加氣站主要設備、設施包括壓縮機、加氣機、儲氣瓶等設備。主要設備如下表所示: 表2.2-6 加氣站主要設備表 序號 設備名稱 單位 數量 備注 1 天然氣壓縮機 臺 2 排氣壓力25Mpa,附控制盤及閥門 2 天然氣干燥器 套 1 處理量3000Nm3/h,壓力0.4MPa 3 緩沖罐 座 1 容積4m3,工作壓力0.4Mpa 4 廢氣罐 座 1 容積4m3,工作壓力2.5Mpa 5 儲氣瓶 組 1 容積12m3,設計壓力25Mpa 6 加氣機 臺 6 JQ-01~04 7 進站計量調壓裝置 套 1 8 箱變 臺 1 630kVA 9 可燃氣體探頭 個 12 10 集中放散管 根 1 DN80,材質20#,高出壓縮機房2.2m 11 空壓機 臺 1 0.6~0.8Mpa,0.53m3/min 2.2.8 輸氣管線 1、管材選擇 本工程高壓管道選用奧氏體不銹鋼(OCr18N19)無縫鋼管,管道連接采用焊接方式,閥門采用卡套連接。本工程其他管道均選用20號無縫鋼管,執行標準為《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163-2008。 2、管道布置與敷設 增壓前的天然氣管道宜埋地敷設,其管頂距地面不應小于0.5m。冰凍地區宜敷設在冰凍線以下。加氣站內室外高壓管道宜埋地敷設。若采用低支架敷設,其管底距地面不應小于0.3m。管道跨越道路時,管底距地面凈距不應小于4.5m。室內管道宜采用管溝敷設,管溝應用干沙填充,并設活門及通風孔。 3、管道及設備防腐 1)為確保本工程管道外防腐層具有質量可靠、經濟、長效的特性,20號無縫鋼管及不銹鋼均做防腐處理。 2)站內埋地管道外防腐層采用無溶劑液態環氧防腐涂層加聚乙烯膠粘帶復合結構。無溶劑液態環氧防腐涂層等級為加強級,防腐層結構厚度為大于等于800um.環氧底漆可選用現場噴漆或涂刷工藝。聚乙烯膠粘帶等級為加強級,防腐層結構為雙層纏繞,搭接寬度為55%,厚度大于等于2.4mm。埋地管道外防腐層復合結構厚度大于等于3.0mm。管線外壁除銹等級為 Sa2. 3)站內設備內壁采用無溶劑環氧導靜電涂料,涂敷二道,防腐層干膜厚度大于等于300um;外壁采用無溶劑環氧涂料,涂敷二道,防腐層干膜厚度大于等于250um;梯子、平臺、扶手等外壁附件采用二道環氧富鋅底漆(80um)-一道環氧云鐵中間漆(70um)-二道交聯氟碳涂料(60um),防腐層干膜厚度大于等于210um。分離器除銹等級為Sa2。 2.3 公用工程及輔助設施 2.3.1 給排水 1、給水水源 項目水耗主要是生活用水及消防備用水,可由加氣站站區外現有的給水管網供給。 2、給水系統 項目水耗主要是生活用水及消防備用水,可由加氣站站區外現有的給水管網供給。站內的用水主要為生產、生活、消防和綠化用水,用水量約8m3/天。供水管道系統為生產、生活、消防和綠化合用式管道系統。給水管道似從城區給水管網接管,供水管管徑DN50,供水水壓0.3MPa,可以滿足本站平時生活用水水量及水壓要求。 3、排水 項目污水經地埋式一體化污水處理設施處理后定期由排污車抽走。加氣站內排水為少量生活清洗用水及廁所排水,無生產排水,可直接排入站區附近的城市排水管網,排水主干管管徑為DN200。雨水可利用站區地面坡度排入站區周圍排水溝及綠化地帶。 2.3.2 供配電 1、電源 本站供電電源由高壓10kV電源引入加氣站,采用高壓供電、高壓計量的單電源供電方式,供電電壓等級10/0.4kV。站內設1臺630kVA變壓器及高低壓配電柜為全站的低壓負荷供電。本站設置2臺主電機為220kW壓縮機,壓縮機為間歇工作制。 2、供電負荷 本站用電負荷為三級,其中儀表部分的供電負荷為一級,儀表系統設不間斷電源UPS。站內的電力線路,采用直埋敷設,穿越行車道部分穿鋼管保護,電機保護采用斷路器、接觸器及熱繼電器相應組合作為短路、過負荷、失壓及斷相保護。 3、照明 本站電氣設施根據爆炸危險區域進行選型,防爆區域內的照明燈具以高壓鈉燈或金屬鹵燈為光源的防爆燈為主,適當輔以防爆熒光燈,站內在壓縮機房、壁掛爐間、變配電間、罩棚下配備事故應急燈,以備停電和發生事故時照明使用 4、防雷防靜電 1)防雷 本工程防爆區域內的建、構筑物及設備按“二類”防雷設計;非防爆區域內的站房按“三類”防雷設計。壓縮機房屬1區爆炸危險場所,故防雷按二類防雷設計。站內建筑物若其屋面金屬鋼結構滿足二類防雷接閃器并作電氣接通情況下可作為接閃器,或采用鍍鋅扁鋼作防雷接閃器,引下線利用建筑物柱內主筋,接地裝置采用鍍鋅扁鋼埋于地下并與防雷系統構成可靠的電氣通路。 2)防靜電 為防止管道和密封容器內靜電積聚,進出工藝裝置的管道及管道分支處、工藝設備等均需做防靜電接地。接地電阻R=100.法蘭及閥門兩端采用BVR-450/750 6mm2導線做跨接。 在工藝裝置區設人體靜電釋放儀1臺。 (1)配電系統采用TN-S接地形式,引入低壓電源進線在配電室內重復接地,接地電阻不大于4歐姆。 (2)電氣設備的金屬外殼均做保護接零,防止人身觸電,接地電阻不大于10歐姆。 (2)防雷接地:接地電阻不大于10歐姆。 (4)防靜電接地:接地電阻不大于100歐姆。 (5)自控儀表等信息系統接地:接地電阻不大于4歐姆。 所有接地系統如防雷接地、電氣系統接地、防靜電接地、信息系統接地公用接地裝置,接地電阻不大于4歐姆。 3)防雷電電磁脈沖 為防止雷電過壓對信息系統設備的損壞,在低壓配電室配電母線上EPS電源和UPS電源進線偵蝶設SPD電涌保護器。 4)接地裝置 防雷接地、電氣設備接地、信息系統接地系統設備接地采用公用接地系統,各種接地裝置盡量連成一體,形成接地網,接地電阻取上述接地裝置的最小接地電阻值。接地極采用Z50×5×2500鍍鋅角鋼,接地線采用-40×4鍍鋅扁鋼,為保持接地電阻的穩定性,接地裝置中添加一定數量的長效防腐降阻劑(LX-200G)。 2.3.3 采暖通風 1、采暖 供暖采用站內2臺燃氣壁掛爐供暖,供氣壓力為3kpa,單臺最大供暖300平方米。 本站工藝裝置區(壓縮機、脫水裝置)設置機械排風系統,并設有可燃氣體檢測報警儀,檢測信號傳送到控制柜集中顯示和報警,可燃氣體檢測信號與軸流風機自動聯鎖,當空氣中的天然氣濃度達到報警極限時,風機自動啟動。 2、通風 加氣站內爆炸危險區域內的房間采取通風措施。當采用強制通風時,通風設備的通風能力在工藝設備工作期間按每小時換氣15次計算,在工藝設備非工作期內按每小時換氣5次計算。采用自然通風時,通風口總面積不小于300㎝²/㎡(地面),通風口不小于兩個,且應靠近可燃氣體積聚的部位設置。 2.3.4 自動控制 1、自控、儀表 站內設置室設各檢測儀表顯示器,可實時監控并顯示站內各點的壓力、燃氣濃度、流量等參數。 壓縮機自帶緊急切斷系統(自動聯鎖系統);在異常事故狀態下可隔離主要設備,保證裝置安全運行。 站內設可燃氣體檢測報警儀,設12個探頭,分別檢測加氣機(6個)、緩沖罐廢氣罐(1個),壓縮機房(3個)、儲氣瓶(1個)、燃氣壁掛爐(1個),可燃氣體探頭安裝在泄放源5m范圍內,并且盡量靠近泄放源,均勻考慮所有泄放點。報警器設置在控制室,確保站內安全。 2、視屏監控 站內安裝視屏監控系統,設4個探頭,分別監控進出站加氣區、壓縮機房,監視器集中設置在值班室,可24小時監控站內的安全狀況。 2.3.5 儀表風 站內儀表風由空壓機提供,放在儀表間內為氣動元件提供控制動力。含空壓機、空氣干燥劑等,環境溫度不低于5℃,安裝在安全區域內。 主要技術參數: 壓縮機空氣壓力: 0.6~0.8MPa; 排氣量: 0.53m3/min 含水露點: -60℃; 含塵粒徑: ≤1μm 含油: ≤1mg/m3 2.3.6 消防 1、消防器材配備情況 加氣站儲存的天然氣發生火災的種類為C類火災,按照現行規范站內可不設置消防水系統,站內消防主要依靠滅火器,選用磷酸銨鹽干粉滅火器。站內各建筑物,按其面積及火災危險性類別確定配置滅火器的數量。 表2.3-1 加氣站配置主要消防器材一覽表 名稱 擺放位置 數量 單位 備注 35kg手推式二氧化碳滅火器 設備區 3 個 8kg干粉滅火器 設備區 6 個 3kg二氧化碳滅火器 控制室 4 個 5kg干粉滅火器 加氣區 12 個 消防氈 設備區 2 塊 消防沙 1 m2 消防鏟 5 個 消防桶 5 個 2、消防及醫療依托 該站設置有企業義務消防隊,一旦發生事故,第一時間主要依靠自身的消防力量,當出現大的火災事故或救援困難時,消防可依托沙雅縣消防大隊,5分鐘可以到達。沙雅縣消防大隊,配置專業消防車輛3輛,配備約25名專業消防員,負責沙雅縣消防任務,距本站約1公里。醫療主要依托于沙雅縣醫院。 2.3.7 土建 1、主要建筑物 加氣站土建部分包括:站房、壓縮機房、地坪設備基礎、雨棚等。本工程中所有建筑物耐久年限為50年,抗震按Ⅶ度地區設防。本工程所有建(構)筑物耐火等級為二級。加氣站主要建構筑物情況見下表: 表2.3-2 加氣站主要建筑物表 序號 名 稱 面積m2 建筑結構 抗震烈度 1 站房 212.3 磚混結構 7度 2 罩棚 812.5 鋼網架結構 7度 3 檢查室 21.44 磚混結構 7度 4 壓縮機房 258.03 磚混結構 7度 本工程將新建站房、壓縮機房、加氣棚等均為單層建筑。 2、耐火等級 站內建構筑物防火執行《建筑設計防火規范》(GB50016-2006),其耐火等級、層數、長度、占地面積、防火間距、防爆及安全疏散均按規范要求進行設計;建構筑物墻、樓板、柱、梁、吊頂的選材和結構均需要滿足規范規定的強度、耐火、防爆要求。建構筑物及重要設備的聯合平臺,均設置兩個以上的安全疏散口;生產裝置內的承重鋼框架、支座、裙座、管架等按規范要求涂覆耐火層保護,建筑物的耐火等級均不低于二級。耐火層的耐火極限不低于1.5小時,網架加氣棚材料耐火極限0.25h。 3、結構安全等級 全部建筑物按永久性設計,使用年限為50年,建筑物安全結構等級為二級。 4、抗震設計 1)根據《建筑抗震設防分類標準》,站場建筑抗震設防類別為丙類建筑。 2)根據《建筑抗震設計規范》GB50011-2010及本工程抗震設防烈度為7度,設計基本地震加速度值為0.20g:抗震設計分組為第二組。 5、基礎形式 本工程中所有建構筑物均按永久性建構筑物設計??拐鸢串數乜拐鸬燃壴O防。 站房為磚混結構,耐火等級為二級,基礎形式采用條形基礎。加氣棚為鋼網架結構,基礎形式采用獨立基礎;設備基礎采用現澆混凝土或鋼筋混凝土基礎。壓縮機房為鋼結構。 2.4 安全管理 2.4.1 人員配置 沙雅鑫源燃氣有限公司托依堡南路加氣站項目配備職工26人,全年工作,每天工作16小時,實行三班兩運轉制度。 2.4.2 人員教育和培訓 托依堡南路加氣站主要負責人和安全管理人員均經過培訓取得安全資格證書,具體情況見下表。 表2.4-1 托依堡南路加氣站取證人員情況匯總表 序號 姓名 取證類型 有效期 發證機關 1 孫建華 總工程師 2012年6月-2016年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 2 孫志江 主要負責人 2010年7月-203年7月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 氣瓶充裝 2011年11月至2015年9月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 危險化學品操作 2011年7月至2013年7月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 3 冷森 安全員 2014年4月-2017年4月 新疆維吾爾自治區質量技術監督局 氣瓶充裝 2013年5月-2017年5月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 危險化學品操作 2014年4月-2017年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 4 馬俊龍 安全員 2012年4月-2015年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 氣瓶充裝 2013年9月-2017年9月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 危險化學品操作 2012年4月-2015年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 5 喬建花 班長 2011年11月-2015年11月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 氣瓶充裝 2011年11月-2015年11月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 特種作業操作 2012年4月-2018年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 6 孫健 安全員 2014年4月-2017年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 7 劉超 氣瓶充裝 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 8 李吉祥 氣瓶充裝 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 9 劉小波 氣瓶充裝 2014年10月-2018年10月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 10 劉安平 壓力容器操作 2012年6月-2016年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 11 馬偉偉 氣瓶充裝 2013年11月-2017年11月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 12 范曉馳 壓力容器操作 2012年6月-2016年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 13 張江濤 氣瓶充裝 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 14 王海庭 氣瓶充裝 2014年10月-2018年10月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 15 古寶軍 氣瓶充裝 2014年10月-2018年10月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 16 海麗且木 壓力容器操作 2013年7月-2017年7月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 17 魏先珍 壓力容器操作 2014年4月-2018年4月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 18 熱汗古麗 壓力容器操作 2013年6月-2017年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 19 楊艷梅 壓力容器操作 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 20 阿依古麗 氣瓶充裝 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 21 楊薇 壓力容器操作 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 22 張志秋 壓力容器操作 2013年7月-2017年7月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 23 馮金梅 氣瓶充裝 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 24 吾斯曼 壓力容器操作 2013年7月-2017年7月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 25 阿不來提 壓力容器操作 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 26 亞克普 壓力容器操作 2014年6月-2018年6月 阿克蘇地區安全生產監督管理局 2.4.3 安全管理制度 沙雅鑫源燃氣有限公司為了規范公司的安全監督管理,更好的落實安全管理職責,制訂了沙雅鑫源燃氣有限公司管理體系作業文件。作業文件文件包括:安全監督管理條例、安全生產責任制、事故管理規定、建設項目安全環境衛生管理規定、工業動火安全規定、職業勞動保護用品管理規定、安全教育管理規定、安全監督檢查考核管理規定、設備安全管理規定、重大事故搶救組織管理規定、特種設備管理規定、安全管理考核實施細則等。 2.4.4 應急預案 沙雅鑫源燃氣有限公司根據加氣站存在的危險有害因素,依據國家有關法律規范結合站內工藝危險特點和可能產生的各類突發事件制定了加氣站事故應急救援預案。應急預案已到烏魯木齊市安監局備案。沙雅縣加氣站根據實際情況制定現場處置方案。 應急預案每月演練一次,演練情況記錄在案,并進行評價總結。 加氣站應急預案及演練記錄見附件。 2.4.5 巡檢 加氣站建立巡檢制度,設置巡檢人員,每2小時對設備進行巡線一次,對設備每半年進行一次大修。 2.5工程介紹 2.5.1 建設過程 本工程可研由江漢石油管理局勘察設計研究院完成, 2014年7月經烏魯木齊德諾安全技術咨詢有限公司進行預評價,并經阿克蘇地區安全生產監督管理局審查。安全設施設計由中國市政工程東北設計研究總院完成,設計專篇于2014年11月評審,取得建設項目安全設施設計審查意見書。建設施工總承包是新疆增承工程有限公司,新疆成匯工程管理有限公司監理。工程于2014年7月27日開工建設,2014年9月30日竣工。 表2.5-1 加氣站工程參與單位一覽表 序號 項目程序 相關單位 日期 2 預評價單位 烏魯木齊德諾安全技術咨詢有限公司 2014年7月 3 安全設施設計 中國市政工程東北設計研究總院 2014年10月 4 施工單位 新疆增承工程有限公司 2014年7月 5 監理單位 新疆成匯工程管理有限公司 2014年7月 2.5.2 試運情況 該加氣站于2014年10月進入系統調式。加氣工藝系統采用PLC自動控制,當溫度、油壓等情況超標,壓縮機能自動停機,可燃氣體報警裝置、應急設施調試合格,能夠起到應急的作用。 2.5.3 檢驗檢測 沙雅鑫源燃氣有限公司依據規范要求對托依堡南路加氣站防雷防靜電裝置、壓力管道、壓力容器、安全閥、壓力表可燃氣體報警儀進行檢驗檢測,均合格,站內壓力容器辦理使用登記證,檢驗檢測資料見附件。 表2.5-2 加氣站設備檢測報告一覽 序號 項目 檢測單位 證件類型 檢測日期 1 防雷防靜電檢測 沙雅縣防雷檢測中心 防雷電裝置檢測報告 2014年10月20日 2 壓力管道 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力管道安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月18日 3 廢氣收集管 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 4 進氣緩沖罐 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 5 干燥器塔體 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 6 前過濾器 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 7 后過濾器 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 8 液氣分離器 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 9 儲氣瓶組 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力容器安裝安全質量監督檢驗報告 2014年9月17日 10 安全閥 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 安全閥校驗報告 2014年9月11日 11 壓力表 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 壓力表檢定證書 2014年9月16日 12 可燃氣體檢測儀 阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所 可燃氣體報警儀檢定證書 2014年10月18日 2.5.4 安全投入 本工程總投資1283萬元,其中安全專用投資為38.6萬元,占總投資費用的3.0%,主要包括生產中的安全設備和專項防范、救援措施費用。安全投入內容如下表所示: 表2.5-3 總投資概算表(單位:萬元) 安全設施分類 安全設施明細表 投資(萬元) 一、 預防事故設施 1)自控系統報警設施 2 2)可燃氣體檢測報警設施 1.5 3)在線檢測報警設施 1.3 4)防雷設施及其檢測費用 3.5 5)電氣、儀表的防爆設施,防爆工、器具等 8 6)防滑、防護欄等設施 2 7)防噪聲、防震動設施 1 8)安全警示、疏散標志 0.5 二、 控制事故設施 1)泄壓和止逆設施 2 2)壓力表、安全閥、放空管 2 3)備用電源 2 三、 減少與消除事故影響設施 1)阻火器 1 2)消防、滅火設施 5 3)應急照明設施 3 4)應急救援設施 3 5)勞動保護用品 0.5 6)職業衛生檢測費用 0.3 總 計 38.6 3 危險、有害因素辨識與分析 3.1 主要危險、有害物質因素辨識分析 沙雅鑫源燃氣有限公司托依堡南路加氣站儲存經營危險化學品-天然氣,天然氣具有易爆性、易擴散性、腐蝕性、毒性等危險特性。天然氣理化性質見表3.1-1。 表3.1-1 天然氣理化性質表 標識 中文名 甲烷 英文名 Methanel;Marsh gas 分子式 CH4 相對分子質量 16 成份組成 外觀與性狀 無色無臭氣體 主要用途: 用作燃料和用于炭黑、氫、乙炔、甲醛等的制造。 危險性 概述 侵入途徑 吸入、食入、經皮吸收。 健康危害 甲烷對人基本無毒,但濃度過高時,使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。當空氣中甲烷達25%-30%時,可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速共濟失調,若不及時脫離,可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品,可致凍傷。 燃爆危險 本品易燃,具窒息性。 危險性類別 第2.1類 易燃氣體 急救措施 皮膚接觸 若有凍傷,就醫治療。 吸 入 迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧。如呼吸停止,立即進行人工呼吸。就醫。 消防措施 危險特性 易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險.與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強氧化劑接觸劇烈反應。 有害燃燒產物 一氧化碳、二氧化碳 滅火方法 切斷氣源。若不能切斷氣源。則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器,可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑:霧狀水、泡沫、二氧化碳,干粉。 泄漏應急 處理 應急行動 迅速撤離泄漏污染區人員至上風處,并進行隔離,嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風,加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構筑圍堤或挖坑收容產生大量廢水。如有可能,將漏出氣用排風機送至空曠地方或裝設適當噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處,注意通風。漏氣容器要妥善自理修復、檢驗后再用。 操作處置與 儲存 操作處置 注意事項 密閉操作,全面通風。操作人員必須經過專門培訓,嚴格遵守操作規程。遠離火種、熱源,工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。在傳送過程中,鋼瓶和容器必須接地和跨接,防止產生靜電。搬運時輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。 儲 存 注意事項 儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應與氧化劑等分開存放,切忌混儲。采用防爆照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備。 接觸 控制 和 個體 防護 最高允許 濃度 中國:MAC(mg/m3)未制定標準 前蘇聯:MAC(mg/m3)300 工程控制 生產過程密閉,全面通風。 呼吸系統 防 護 一般不需要特殊防護,但建議特殊情況下,佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。 眼睛防護 一般不需要特殊防護,高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。 身體防護 穿防靜電工作服。 手防護 戴一般作業防護手套。 其他防護 工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。進入罐、限制性空間或其它高濃度區作業,須有人監護。 理化 性質 熔點(℃) -182.5 閃點(℃) -188 沸點(℃) -161.5 燃燒性 易燃 相對密度(水=1) 0.42(-164) 相對密度(空氣=1) 0.62 引燃溫度(℃) 538 最小點火能(MJ) 0.28 燃燒熱(k/mol) 889.5 飽和蒸汽壓(kPa) 53.32(-168.8℃) 臨界溫度(℃) -82.6 臨界壓力(MPa) 4.59 爆炸下限(V%) 5.3 爆炸上限(V%) 15 辛醇/水分配系數的對數值 無資料 建規火險分級 甲 溶解性 微溶于水,溶于醇、乙醚。 穩定性和反應活性 穩定性 穩定 禁忌物 強氧化劑、氟、氯。 聚合危害 不聚合 包裝標志 易燃氣體 生態學 資料 生態毒性 無資料 生物降解性 無資料 非生物降解性 無資料 其他有害作用 該物質對環境可能有害,對魚類和水體要給予特別注意。還應特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。 廢棄處置 廢棄物性質 無資料 廢棄處置方法 處置前應參閱國家和地方有關法規,建議用焚燒法處置。 廢棄注意事項 無資料 運輸信息 包裝類別 Ⅱ類包裝 危險貨物編號 21007 CAS號 UN編號 1971 包裝標志 易燃氣體 包裝方法 鋼質氣瓶。 運輸注意 事項 采用鋼瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放,并應將瓶口朝同一方向,不可交叉;高度不得超過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止滾動。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置,禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。嚴禁與氧化劑、鹵素等混裝混運。夏季應早晚運輸,防止日光曝曬。中途停留時應遠離火種、熱源。公路運輸時要按規定路線行駛,勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。 天然氣危險特性分析: 天然氣是2.1類易燃氣體,是國家安全監管總局公布的重點監管的危險化學品。具有易爆性、易擴散、窒息性、腐蝕性。具體分析如下: 1)易爆性 天然氣火災危險等級為甲類。爆炸極限范圍5%~15%,爆炸下限較低,在空氣中能形成爆炸性混合物,遇明火、高熱極易燃燒爆炸,燃燒分解產物為CO、CO2。在儲運過程中,若遇高熱,容器內壓增大,有開裂和爆炸的危險。 天然氣在輸氣管線里和空氣混合發生爆炸時,出現迅速著火爆炸現象,火焰傳播速度可超過音速而達到1000~4000m/s,局部壓力可達到8MPa,甚至更高。該爆炸現象的產生是由于著火介質中有沖擊波產生,并迅速運動,致使介質溫度、壓力和密度急劇增大,加速了化學反應,使破壞力增強。 2)易擴散性 天然氣的密度比空氣小,在大氣環境中易隨大氣的運動而擴散。 3)窒息性 天然氣為無色、無臭的烴類混合物質氣體,屬低毒物質,天然氣主要成分甲烷,空氣中甲烷濃度過高能使人窒息,當空氣中的濃度達到25%~30%時,可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、精細動作故障等,甚至產生窒息、昏迷。長期接觸天然氣可出現神經衰弱綜合癥。 4)腐蝕性 天然氣中的酸性氣體有硫化氫、二氧化碳等組分,它們是造成金屬腐蝕的主要因素,天然氣含水時的腐蝕程度更加嚴重。 按照《建筑設計防火規范》、《危險化學品名錄》(2002版)和《化工行業職業性接觸毒物危害程度分級》等規定判定,托依堡南路加氣站物質危險有害因素辨識結果見表3.1-2所示。 表3.1-2 危險有害物質分析結果 物質名稱 危險類別 爆炸極限 火災危險類別 危險特性 天然氣 2.1類低閃點易燃氣體 1.3%-6.0% 甲類 易爆、易擴散、腐蝕、低毒、窒息。 3.2 工藝設施的危險、有害因素辨識結果 托依堡南路加氣站儲存經營天然氣,根據《企業職工傷亡事故分類標準》GB6441-1986,加氣站存在的危險因素有火災、爆炸、觸電、車輛傷害、噪聲危害、物理爆炸、高處墜落、機械傷害、窒息。其中火災爆炸是加氣站主要危險因素。工藝危險有害因素分析如下: 3.2.1 火災爆炸 加氣站發生火災爆炸事故主要是由于天然氣泄漏遇火源,其發生規律和特點表現在以下幾個方面。 1)天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體,甲類火災危險性,爆炸極限為5%-15%(V/V),最小點火能量僅為0.28mJ,燃燒速度快,燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對空氣的比重為0.55,擴散系數為0.196,極易燃燒、爆炸,并且擴散能力強,火勢蔓延迅速,一旦發生火災難以施救。 2)存在多種引火源 (1)加氣站屬于車輛、人員流動場所,頻繁出入的車輛,人為帶入的煙火、打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產生的靜電火花等,均可成為加氣站火災的點火源。 (2)天然氣在管道中高速流動,如果接地或跨接不良,易產生靜電火花;電路故障、防爆功能失效、線路絕緣損壞、電氣線路短路、接地不良等原因產生的火花。 (3)工作人員未按規定著裝、火災工作場所梳頭、穿脫衣服等產生靜電火花。人員穿鐵釘鞋、使用非防爆工具。在場內吸煙或違章動火等,這些火源存在均可能導致泄漏的天然氣發生火災爆炸。 (4)檢修工作中使用非防爆工具撞擊產生火花等。 3.2.2 觸電 加氣站用電設備較多,發生觸電事故原因主要有以下幾個方面: 1、站內電氣設備因接地設施失效或線路絕緣損壞、短路情況,沒有按規定設置漏電保護器,造成操作人員觸電事故。 2、配電柜外殼沒有接地或跨接,漏電造成人員觸電,發生觸電事故。 3、機柜間內進入老鼠等小動物,咬破電線絕緣膠皮,咬斷電線導致電氣系統短路、斷電、漏電等發生觸電事故。 4、配電盤、帶電的設備設施等漏電、線路短路、無漏電保護和接地、接零保護或保護不良、電工工具配備不全或不完好、安全意識淡薄、違章操作電器,可能發生觸電傷亡事故。 3.2.3 中毒窒息 天然氣的成分主要是甲烷,屬于易燃易爆的危險化學品,對人體健康危害性主要表現在吸入高濃度時,因為缺氧而引起頭昏、呼吸困難,甚至窒息。若儲氣瓶、壓縮機、緩沖罐、加氣機、管道、閥門等設備設施泄漏,就會對職工造成中毒窒息的危害。 在故障情況或者設備檢修時,作業現場的天然氣濃度可能比較大,若防護措施不到位或違規操作,易造成人員窒息或發生火災爆炸事故。 3.2.4 噪聲 本工程的噪聲源主要是壓縮機、水泵、風機、冷卻水塔等。噪聲對人體的危害可引起聽力暫時性位移,繼而發展為聽力損失,嚴重者致噪聲耳聾,還可引起心血管、神經內分泌系統疾病等。 3.2.5 物理爆炸 本站壓縮天然氣加氣站要求壓縮機必須加壓至25MPa,才能將天然氣壓縮到鋼瓶內。若鋼瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求,便可發生爆炸或火災事故。系統高壓運行容易發生超壓,壓力超過了系統能夠承受的許用壓力,最終超過設備及配件的機械強度極限而開裂或局部炸裂。 系統中有壓縮機、輸氣管線、儲氣瓶等承壓設備,如果系統超壓或材質缺陷、施工質量不合格、制造質量差或安全閥失效、保護拒動等,有可能發生物理爆炸,同時還可引起火災爆炸事故的發生。 3.2.6 機械傷害 本項目發生機械傷害的部位是壓縮機冷卻作用的風扇附近,如果分散沒有加裝防護罩,人員在附近操作容易發生機械傷害。 3.2.7 車輛傷害 1、加氣區發生車輛傷害的可能性較大,由于外部車輛進入站內,對站內道路狀況不熟悉,操作失誤,而導致撞傷人員,造成加氣區內人員人身傷害。 2、外來加氣車違章駕駛、路面積雪積冰,照明不好等原因,也會造成車輛傷害事故。 3、本站為加氣站,加氣車輛排隊情況較多,如果未合理安排疏導,造成站內擁擠,車輛間距較近,如果人員操作失誤,很容易發生車輛傷害。 3.2.8 高溫中暑 壓縮機操作崗位環境溫度一般比較高,特別是夏季,人員檢修壓縮機時,高溫、強輻射氣候條件會影響人體的正常散熱功能,引起體溫調節障礙而引起中暑。 3.2.9 高處墜落 站房、罩棚照明均有一定高度,人員在站房、雨棚頂部安裝照明燈具、檢修線路時有發生高處墜落,滑跌受傷的危險。 3.3 加氣設備危險因素分析 1、壓縮機 壓縮機是加氣站的重要設備,一旦發生事故,會造成嚴重影響,具體分析如下。 1)如壓縮機的密封件失效,有可能導致壓縮機泄漏而引發燃燒爆炸事故。 2)壓縮機的冷卻系統出現故障,如冷卻不良、冷卻水中斷等,會使設備內部溫度過高,高溫導致壓縮機內部的潤滑油粘度降低,失去潤滑作用,使設備的運行部件摩擦加劇,進一步造成設備內溫度超高,引起火災、爆炸事故。 3)若壓力表、安全閥等安全附件失效或損壞,有可能導致壓縮機超壓而發生火災爆炸的危險;壓縮機撬如通風不良,泄漏的天然氣不能及時排出,易達到爆炸極限,一旦遇到火源,就會發生火災、爆炸事故。 4)壓縮機檢修前或檢修后,未對系統進行安全置換,壓縮機內殘存天然氣有可能被點燃而發生火災爆炸事故。 5)壓縮機開、停機操作違反操作規程,進氣閥開啟程序錯誤易使壓縮機的開、停車過程中形成負壓,導致密封不嚴處混入空氣而發生燃燒爆炸事故。 6)壓縮機汽缸中的潤滑油如選擇不當、加油量過多、油質不佳、油溫過高等因素會形成積炭。積炭是一種易燃物,在高溫過熱、意外機械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。 7)壓縮機在運行過程中會產生噪聲,若未采取隔音降噪措施,有可能造成噪聲傷害。 8)壓縮機在運行過程中會產生一定的振動,若壓縮機未采用防振措施,有可能造成振動危害,嚴重時,可發生火災、爆炸事故。 9)壓縮機使用電氣,如不設接地保護或保護失效,作業人員誤觸帶電體,會發生觸電事故。 10)壓縮機緩沖罐是壓縮機重要設備之一,分析如下:①若壓縮機緩沖罐的壓力表、安全閥等安全設施未設置或失效,有可能造成火災、爆炸事故。②若緩沖罐的壓力表上部未設置卸壓孔,在進行壓力表檢修時,由于氣路中存在天然氣,當卸壓時有可能沖起附件將人員打傷。③在天然氣進緩沖罐時,若緩沖罐前后的閥門損壞,有可能導致緩沖罐內氣體體積過多,而發生超壓爆炸的事故。④若緩沖罐本身材質缺陷或因腐蝕使緩沖罐受力能力下降,在天然氣壓力加大時,有可能造成緩沖罐超壓爆炸事故。 2、輸氣管線 1)加氣站內用閘閥、調壓閥、球閥、安全閥等閥門較多,其密封件易損壞,也可能出現閥體砂眼及裂縫破壞或開啟、關閉、調壓等功能失效,其結果造成系統可燃介質泄漏或操作失控。 2)工藝管線有可能因腐蝕、焊接質量差、應力變形、操作不當、管道法蘭密封面泄漏等因素造成管線內的天然氣的泄漏,遇火源引發火災爆炸。 3)管道材質選用不合理,或施工質量差,因管道低應力脆性破壞、腐蝕穿孔、應力變形、焊接質量差、密封不良等都會造成管道內天然氣泄漏,如遇火源則有引發火災爆炸的危險。 3、加氣機 1)加氣機加氣槍頭由于使用時間較長,導致接口磨損,在加氣過程中發生槍頭漏氣,或崩槍,容易導致天然氣泄漏。 2)加氣管因質量不合格,或使用時間較長,發生疲勞斷裂,導致天然氣泄漏。 3)加氣機底部管線崩脫泄漏。 4、儲氣瓶 1)天然氣儲氣瓶壓力為25MPa,屬三類壓力容器,儲氣瓶本身選材不當、材質有缺陷以及焊接不良、設計壓力不能滿足要求等原因,存在發生超壓物理爆炸的危險。 2)儲氣瓶內壓力過高,氣瓶閥門脫落,管線崩脫,導致天然氣泄漏。 5、干燥器 1)由于工程設計、施工或設備、管道、閥門等質量原因,造成氣體泄漏形成爆炸混合性氣體,遇火源發生燃燒和爆炸。 2)設備、管道、閥門等因為各種原因發生泄漏,泄漏速度很快。若處置不及時、不得力,就容易造成氣體大量泄漏,大面積擴散,具有發生重大火災、爆炸事故的危險。 3)由于操作失誤,使設備、管線內的壓力超過安全放散閥的額定工作壓力,便會自動放散、排氣、也具有爆炸的危險。 3.4 公用工程及輔助設施危險性分析 3.4.1 電氣設備危險性分析 1、站內存在火災爆炸危險場所,在爆炸和火災危險環境電氣設備選型不合格,或防爆級別不夠會導致事故的發生。 2、觸電保護、漏電保護、短路保護、過載保護未裝設或設備質量問題在使用過程中導致工藝設備損壞、人員觸電等事故的發生。 3、防雷防靜電等電氣連接措施不可靠,造成設備損壞,人員傷亡的事故。 4、應急照明燈具未配備或自備電源不可靠,停電時造成意外安全事故。 5、自控系統、可燃氣體報警系統沒有配備自備電源,突然停電時,造成數據丟失、天然氣泄漏。 3.4.2 消防設施危險性分析 1、消防水系統壓力不足,消防道路的不暢通或消防設施的檢查不到位,在發生火災時,將會影響消防滅火工作的實施,導致事態進一步擴大而發生火災爆炸的危險。 2、消防水管道在入冬前沒有放空,造成管道凍裂或消防水帶破裂,發生火災時不能正常發揮作用,導致事態進一步擴大。 3、配備的滅火設施不足,以及在發生火災的情況下應急處理方案有漏洞都會延誤事故處理時間使經濟損失增大;或者配備的滅火器雖按規定配備,但卻過了有效期,在發生火災時,不能及時發揮作用,導致事態進一步擴大而發生火災爆炸的危險。 4、操作人員對消防器材操作不當或者是不會使用,可能造成救援的延緩,進而造成火災事故的發生。 3.4.3 燃氣壁掛爐危險性分析 1、管線、閥門、法蘭密封不好,天然氣泄漏,遇明火發生火災爆炸。 2、水質硬度大,在管路中結垢堵塞管線,影響正常供熱。 3.4.4 調壓撬危險性分析 本工程選用的調壓設備是調壓撬,危險因素如下: 1、調壓撬本身質量問題,如法蘭接口連接不嚴密,發生可燃氣體泄漏。 2、超壓時安全閥未動作,導致入戶管線超壓,入戶管線因壓力超標而發生可燃氣體泄漏事故。 3、調壓撬因質量問題,不能調壓,調壓能力失效,導致入戶管線超壓,造成事故隱患。 4、調壓器安裝后未進行嚴密實驗,連接用的法蘭盤與墊片處發生泄漏。 3.5 作業過程危險因素分析 加氣作業過程主要有卸氣、加氣作業,作業過程中存在的危險因素分析如下: 1、加氣車輛??吭诩託馕恢煤?,要熄火作業,如不熄火或突然啟動,會將加氣槍拉斷,引起火災爆炸的可能。 2、加氣槍與加氣車輛連接好后,若加氣槍處于放空狀態時就直接開鋼瓶角閥,會造成鋼瓶內氣體泄漏;加氣完畢,如不將加氣槍排空就強行拔槍,可能會出現槍頭反彈傷人事故。 3、加氣車輛、??吭诩託馕恢煤?,要熄火作業,如不熄火或突然啟動,會將天然氣輸送管拉斷,引起火災爆炸的可能。 4、在加氣過程中,天然氣高速流動會產生大量靜電,或未將接地線與拖車相連,或接地設施失效不能消除靜電,有產生靜電火花引發火災爆炸的可能。 5、操作人員未按操作規程操作,造成管道、閥門、設備超壓運行,甚至造成天然氣泄漏和火災爆炸事故。 6、車輛未熄火進行加氣作業,有引發火災的隱患; 7、沒有手剎制動,車輛移動造成設備損壞或人身傷害; 8、進站加氣站車輛使用的氣瓶為非法改裝,或質量缺陷,加氣作業過程中發生氣瓶爆炸事故。 3.6 管理的不安全因素分析 1、安全生產責任制不健全,沒有落實到人,遇事扯皮推諉,職責不明確,易導致影響較大的責任事故發生。 2、各項安全生產管理制度及生產操作規程不全面,操作性不強,易造成部分工種人員操作失誤,引發事故。 3、單位主要負責人、安全生產管理人員未經有關部門培訓考核合格,造成安全決策指揮失誤,引發事故頻發,導致系統處于危險狀態。 4、安全設施和措施不落實,勞動保護不到位、未進行安全教育和操作技能培訓,造成一線操作工安全技術素質低,直接導致設備、人身事故發生。 5、制定的事故應急救援預案不能有效預防事故,不能保證可操作性和有效性,致使生命財產損失加大。 6、站區如有兒童玩耍及閑雜人員聚積,易存在設備誤操作及誤帶火種危險性。 7、對于壓力容器、壓力管道未按規定建立檔案定期檢驗,不能及時發現設備缺陷隱患,導致設備損壞泄漏,可能引發火災爆炸。 8、對于強制性要求檢測的設備儀器、儀表如安全閥、壓力表、液面計未按規定定期鑒定、檢修,造成壓力、液位等顯示不準,可能導致超壓、溢罐等,引發火災和爆炸。 9、對于消防設施如滅火器、滅火毯未按規定檢查維修,使消防設施失效,不能及時撲救初期火災,致使火災由小到大,由弱到強,發展成為大火災。 3.7 加氣站爆炸危險區域劃分 根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012,加氣站的危險區域劃分如下: 1、室外或棚內CNG儲氣瓶組爆炸危險區域劃分(圖3.7-1),以放散管管口為中心,半徑為3m的球形空間和距儲氣瓶組殼體4.5m以內并延至地面的空間,應劃分為2區。 圖3.7-1室外或棚內CNG儲氣瓶組爆炸危險區域劃分 0區; 1區; 2區 2、CNG壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的房間爆炸危險區域劃分(圖3.7-2),應符合下列規定: 1)壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的房間的內部空間,應劃分為1區。 2)房間有孔、洞或開式外墻,距孔、洞或墻體開口邊緣為R的范圍并延至地面的空間,應劃分為2區。當1區邊緣距釋放源的距離L大于或等于4.5m時,R取值為3m,否則R取值為(7.5-L)m。 圖3.7-2 CNG壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的房間爆炸危險區域劃分 0區; 1區; 2區 3、露天設置的閥門、法蘭或類似附件的爆炸危險區域劃分(圖3.7-3),距壓縮機、閥門、法蘭或類似附件殼體7.5m以內并延至地面的空間,應劃分為2區。 圖3.7-3 露天(棚)設置的CNG壓縮機組、閥門、法蘭或類似附件的爆炸危險區域劃分 0區; 1區; 2區 4、存放CNG儲氣瓶組的房間爆炸危險區域劃分(圖3.7-4),應符合下列規定: 1)房間內部空間應劃分為1區。 2)房間有孔、洞或開式外墻,距孔、洞或外墻開口邊緣R的范圍并延至地面的空間,應劃分為2區。當1區邊緣距釋放源的距離L大于或等于1.5 m時,R取值為3m,否則R取值為(4.5-L)m。 圖3.7-4 存放CNG儲氣瓶組的房間爆炸危險區域劃分 0區; 1區; 2區 5、CNG加氣機的爆炸危險區域的等級和范圍劃分,應符合下列規定: 1)CNG加氣機的內部空間應劃分為1區。 2)距CNG加氣機的外壁四周4.5m,自地面高度為5.5m的范圍內空間應劃分2區(圖3.7-5)。 圖3.7-5 CNG加氣機的爆炸危險區域劃分 0區; 1區; 2區 3.8 危險化學品重大危險源辨識 表3.8-1 危險源物質臨界量及實際存量 物質名稱 臨界量(t) 天然氣 50 根據《危險化學品名錄》2002版,天然氣是2.1類壓縮氣體,根據《危險化學品重大危險源辨識》GB18218-2009,將加氣站劃分為1個單元進行重大危險源辨識。 加氣站儲氣設施為儲氣瓶,天然氣存量為12m³,壓力25MPa。辨識過程如下: 天然氣的相對密度:0.55kg/ m3。 m=0.55×1.293×3000Nm³=2261kg≈2.3t<50t(臨界量) 由計算可知:500m范圍內天然氣的存在量為2.3t,未超過臨界量50t,該站未構成重大危險源。 3.9 危險因素分析結果 根據《企業職工傷亡事故分類標準》GB6441-1986進行辨識,托依堡南路加氣站危險有害因素辨識結果見表3.9-1。 表3.9-1加氣站危險因素分布一覽 序號 設備設施 危險因素 加氣設施 1 加氣區 火災、爆炸、車輛傷害、高處墜落。 2 儲氣瓶 火災、爆炸、窒息危害、物理爆炸、車輛傷害。 3 加氣機 火災、爆炸、車輛傷害、物理爆炸、高處墜落。 4 壓縮機 火災、爆炸、窒息危害、機械傷害、觸電、噪聲危害、 高溫、物體打擊。 5 配電間 觸電、電氣火災、雷電危害。 6 輸氣管線 火災、爆炸、腐蝕、物體打擊。 4 安全評價單元的劃分 4.1評價單元劃分原則 由于不同的生產設備設施具有不同的危險性,同一設備設施內,不同的部位危險性也有所不同。因此,將不同的部位劃分為不同的單元,分別對不同的危險采用多種方法進行評價,從而使安全措施更具有針對性。 工程評價單元劃分,一般要考慮工程各部分布置的相對獨立性、工藝的差異性、工程危險物質的數量、物質的潛在化學能、資金密度、操作條件以及危險、有害事故的歷史資料等因素,將工程劃分為多個具有獨立系統特征的評價單元,每個評價單元又常常包括若干個子單元。 4.2 評價單元劃分 本次評價根據加氣站的工藝流程及設備設施的不同類型和功能,在完成危險、有害因素辨識與分析的基礎上,考慮被評價工程布置的區域范圍、相對獨立的工藝系統以及可類比的事故案例等多個因素,將本工程劃分為5個評價單元,見下表: 表4-1 評價單元劃分 序號 評價單元 內容 1 外部安全條件 周邊環境檢查 2 總平面布置 站內布局 3 主要裝置 加氣機、儲氣瓶、壓縮機、安全閥、壓力表、管線 4 公用工程 電氣、防雷防靜電設施、采暖、通風、消防設施 5 安全管理 安全管理組織機構、安全管理制度、事故應急救援預案 工程施工情況 “三同時” 4.3 評價方法的選擇及介紹 安全評價主要針對不同的評價對象,不同的評價單元,采用與之相應的評價方法。遵照有關法律法規、標準,根據加氣站的經營儲存特點,在對評價項目分析的基礎上進行評價。本次安全現狀評價采用的評價方法為檢查表法、災害評估法。 1、安全檢查表簡介 安全檢查表是實施安全檢查、發現潛在危險隱患中的重要工具,是一種定性的評價方法。由于其種類多、適用面廣,并可根據用途與要求,編制出適宜的安全檢查表,是應用極為廣泛的一種安全評價方法。安全檢查表編制程序可概括為: 1)明確檢查對象,確定檢查表的類型。 2)收集有關信息資料。 3)明確所要遵循的有關安全標準、規定。 4)分析實際情況,匯總應注意事項。 依據以上信息,確定檢查內容及編制格式,編制安全檢查表。 在編制安全檢查表時,應注意以下幾點: 1)檢查內容應全面、系統、完整、無重大遺漏,以保證查明所有可能導致工傷或事故的不安全狀態和行為。 2)確定的檢查內容應有根據、原因。 3)應根據檢查要求,選擇適宜的安全檢查表類型。 2、災害評估法簡介 爆炸性氣體如果瞬間泄漏后遇到延遲點火或氣態儲存時泄漏到空氣中,遇到火源,則可能發生蒸汽云爆炸,導致蒸汽云形成的力來自容器內含有的能量或可燃物含有的內能,或兩者兼備而有之?!澳堋钡闹饕问绞菈嚎s能、化學能或熱能。一般來說,只有壓縮能和熱量才能單獨導致形成蒸汽云。 根據荷蘭應用科研院[TNO(1979)]建議可按下式預測蒸氣云爆炸沖擊波的損害半徑。 計算方法及數學模型 1)爆炸TNT當量 WTNT=1.8λWfΔHef/ΔHTNT……………………………(1) 式中: Wf----蒸汽云中可燃物質質量,kg ΔHef----可燃物燃燒熱, kJ/kg ΔHTNT----TNT炸藥的爆能, 取4520kJ/kg λ-----蒸汽云TNT當量系數,取值4% 1.8-----地面爆炸修正系數 2)死亡區半徑R1(m) R1=13.6 (WTNT/1000) 0.37……………………………………(2) 3)重傷區半徑R2(m) 由下列方程組求解得到: ΔPS=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269Z-1- 0.019 … 1 —— Z= R2 /(E/P0)1/3 ………………… ……… 2 (3) ΔPS=PS / P0 ……………………… ……… 3 E=WTNT×ΔHTNT…………………………… 4 —— 式中: ΔPS=沖擊波超壓峰值,當 PS=44000Pa時發生重傷傷害. P0-------環境壓力,取101325Pa E------爆源總能量, J R2----重傷區半徑,m,指受傷害人至爆源的水平距離 4)輕傷區半徑R3(m) 求解公式與上述R2求解式相同,僅將式3改為 ΔPS=17000/P0即可。 5)建筑物破壞半徑R4(m) 爆炸沖擊波對建筑物的破壞與建筑物與波源的距離有關,按照英國建筑物的破壞等級分類標準,按破壞程度不同分5個等級采用下式計算: R4=Ki?WTNT1/3/ [1+(3175/WTNT)2]1/ 6……………………(4) 式中Ki----按破壞程度不同取的常數,建筑物全破壞時取Ki=3.8 5 定性、定量評價 5.1 安全檢查表評價 5.1.1 外部條件安全檢查 依據《加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012),對托依堡南路加氣站選址進行檢查評價。查看加氣站周邊的環境、道路等是否滿足規范要求。評價過程見下表: 表5.1-1 外部條件安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查結果 1 站址選擇,應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求,并應選在交通便利的地方 加氣站選址符合城鎮規劃和防火安全要求。 合格 2 壓縮天然氣加氣站放散管管口與站外建、構筑物的防火間距(m) 2.1 重要公共建筑物 100 無 合格 2.2 明火或散發火花地點 25 周邊沒有明火散發點 合格 2.3 民用建筑物 一類保護物 25 無 合格 二類保護物 20 無 合格 三類保護物 15 19.8 合格 2.4 甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 無 合格 2.5 其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3埋地甲、乙類液體儲罐 18 無 合格 2.6 室外變配電站 25 距離加氣站變壓器40m 合格 2.7 鐵路 30 無 合格 2.8 城市道 路 快速路、主干路 10 距離托依堡南路72.4m 合格 次干路、支路 8 無 合格 2.9 架空通信線 國家一、二級 1.5倍桿高 無 合格 一般 1倍桿高 距離加氣站圍墻40m。 合格 2.10 架空電力線 路 電壓(>380V) 1.5倍桿高 無 合格 電壓(≤380V) 1倍桿高 距離加氣站圍墻41m。 合格 3 壓縮天然氣加氣站加氣機、壓縮機、儲氣瓶與站外建、構筑物的防火間距(m) 3.1 重要公共建筑物 100 加氣站周邊沒有重要公共建筑物 合格 3.2 明火或散發火花地點 20 周邊沒有明火散發點 合格 3.3 民用建筑物 一類保護物 20 無 合格 二類保護物 14 無 合格 三類保護物 12 37.2 合格 3.4 甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 18 無 合格 3.5 其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3埋地甲、乙類液體儲罐 13 無 合格 3.6 室外變配電站 18 距離加氣機38.5m 合格 3.7 鐵路 22 無 合格 3.8 城市道 路 快速路、主干路 6 距離托依堡南路78m 合格 次干路、支路 5 沒有 合格 3.9 架空通信線 國家一、二級 不應跨越加氣站 無 合格 一般 距離加氣站圍墻20m。沒有跨越加氣站。 合格 3.10 架空電力線路 電壓(>380V) 無 合格 電壓(≤380V) 距離加氣站圍墻24m,沒有跨越加氣站。 合格 4 壓縮天然氣脫水裝置與站外建、構筑物的防火間距(m) 4.1 重要公共建筑物 100 沒有 合格 4.2 明火或散發火花地點 30 周邊沒有明火散發點 合格 4.3 民用建筑物 一類保護物 20 無 合格 二類保護物 20 無 合格 三類保護物 18 距離加氣站圍墻18 合格 4.4 甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 無 合格 4.5 其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3埋地甲、乙類液體儲罐 18 無 合格 4.6 室外變配電站 18 距離加氣機38.5m 合格 4.7 鐵路 22 無 合格 4.8 城市道路 快速路、主干路 6 距離托依堡南路78m 合格 次干路、支路 5 無 合格 4.9 架空通信線 國家一、二級 不應跨越加氣站 無 合格 一般 距離加氣站圍墻20m,沒有跨越加氣站。 合格 4.10 架空電力線路 電壓(>380V) 無 合格 電壓(≤380V) 距離加氣站圍墻24m,沒有跨越加氣站。 合格 小結:對照可行性研究報告和現場勘查,對項目的外部條件運用安全檢查表法進行檢查評價,可以看出加氣站與周邊建筑設施的安全距離滿足規范要求。 5.1.2 總平面布置安全檢查 此表檢查項依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012第5章的要求,檢查內容如下。 表5.1-2 總平面布置安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 標準(m) 實際(m) 結論 1 儲氣瓶與站內設施之間的防火距離(m) 1.1 壓縮天然氣儲氣瓶 1 2 符合要求 1.2 天然氣壓縮機間 3 5 符合要求 1.3 加氣機 6 25 符合要求 1.4 站房 5 24 符合要求 1.5 變配電間 6 23 符合要求 1.6 道路 4 78 符合要求 1.7 站區圍墻 3 8.5 符合要求 2 加氣機與站內設施之間的安全距離 2.1 壓縮機間 4 17.4 符合要求 2.2 站房 5 27 符合要求 2.3 變配電間 6 38.5 符合要求 3 天然氣壓縮機間與站內設施的防火間距(m)應符合下列規定 3.1 加氣機 4 23.5 符合要求 3.2 站房 5 42 符合要求 3.33 變配電間 6 41.6 符合要求 3.5 道路 2 78 符合要求 3.6 站區圍墻 2 12.5 符合要求 4 壓縮天然氣放散管管口與站內設施之間的防火距離(m)應符合下列規定 4.1 加氣機 6 17.4 符合要求 4.2 站房 6 34.3 符合要求 4.3 燃氣(油)熱水爐間 10 35 符合要求 4.4 變配電間 14 34.3 符合要求 5 壓縮天然氣脫水裝置與站內設施之間的防火距離(m)應符合下列規定。 5.1 天然氣壓縮機間 3 距離5m 符合要求 5.2 站房 5 距離37.3m 符合要求 5.3 變配電間 6 距離37.3m 符合要求 5.4 道路 2 距離76 m 符合要求 5.5 站區圍墻 3 距離13 m 符合要求 5.6 儲氣瓶 5 距離14 m 符合要求 小結:本節檢查了加氣站站內各裝置、站房與輔助設施之間的布置情況。站內加氣機、壓縮機間、儲氣瓶組、脫水裝置、放散管、站房、圍墻、道路、配電間的安全距離。通過對照平面圖,可以看出站內設備之間的安全距離滿足規范要求。 5.1.3 工藝設備、設施安全檢查 主要裝置檢查依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012第8章的條文規定,檢查內容如下。 表5.1-3 工藝、設備設施安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查 結果 1 調壓計量 1.1 天然氣進站管道宜采取調壓或限壓措施。天然氣進站管道設置調壓器時,調壓器應設置在天然氣進站管道上的緊急關斷閥之后。 加氣站采用管道供氣,進站管道設置調壓器,調壓器設置在進站管道上的緊急關斷閥之后。 符合要求 1.2 天然氣進站管道上應設計量裝置。計量準確度不應低于1.0級。體積流量計量的基準狀態,壓力應為101.325kPa,溫度應為20℃。 進站管道上設置計量裝置,準確度1.5級。 符合要求 2 脫水 2.1 進站天然氣硫化氫含量不符合現行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047的有關規定時,應在站內進行脫硫處理。 氣源為城市管網天然氣,已經過脫硫。 符合要求 2.2 進站天然氣含水量不符合現行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047的有關規定時,應在站內進行脫水處理。脫水系統的設計應符合下列規定: 1 脫水系統宜設置備用脫水設備。 2 脫水設備宜采用固體吸附劑。 3 脫水設備的出口管道上應設置露點檢測儀。 加氣站設置脫水裝置。脫水設備采用固體吸附劑,脫水設備出口設置露點檢測儀。 符合要求 2.3 進入壓縮機的天然氣不應含游離水,含塵量和微塵直徑等質量指標應符合所選用的壓縮機的有關規定。 加氣站工藝為先脫水干燥后壓縮。含塵量和微塵直徑等質量指標符合所選用的壓縮機的要求。 符合要求 3 天然氣壓縮 3.1 壓縮機排氣壓力不應大于25.0MPa(表壓) 壓縮機排氣壓力25MPa。 符合要求 3.2 壓縮機組進口前應設分離緩沖罐,機組出口后宜設排氣緩沖罐。緩沖罐的設置應符合下列規定: 1 分離緩沖罐應設在進氣總管上或每臺機組的進口位置處。 2 分離緩沖罐內應有凝液捕集分離結構。 3 機組排氣緩沖罐宜設置在機組排氣除油過濾器之后。 4 天然氣在緩沖罐內的停留時間不宜小于10s。 5 分離緩沖罐及容積大于0.3m3的排氣緩沖罐,應設壓力指示儀表和液位計,并應有超壓安全泄放措施。 壓縮機進口設置緩沖罐。緩沖罐的設置滿足規范要求。 符合要求 3.3 設置壓縮機組的吸氣、排氣管道時,應避免振動對管道系統、壓縮機和建(構)筑物造成有害影響。 壓縮機組的吸氣、排氣管道管托、進處建筑物時采取減震措施。 符合要求 3.4 天然氣壓縮機宜單排布置,壓縮機房的主要通道寬度不宜小于2m。 壓縮機單排布置,壓縮機房內通道寬度2m。 符合要求 3.5 壓縮機組的運行管理宜采用計算機集中控制。 壓縮機組采用PLC控制柜控制。 符合要求 3.6 壓縮機的卸載排氣不應對外放散,宜回收至壓縮機緩沖罐。 壓縮機的卸載排氣進入緩沖罐。 符合要求 3.7 壓縮機組排出的冷凝液應集中處理。 壓縮機凝液排入污油池,收集后集中處理。 符合要求 4 儲氣瓶 4.1 固定儲氣設施的額定工作壓力應為25MPa,設計溫度應滿足環境溫度要求。 壓縮機的額定工作壓力為25MPa。 符合要求 4.2 CNG加氣站內所設置的固定儲氣設施應選用儲氣瓶或儲氣井。 加氣站采用儲氣瓶。 符合要求 4.3 固定儲氣設施應有積液收集處理措施。 儲氣瓶定期由專業人員進行排污,積液進行收集集中處理。 符合要求 4.4 儲氣瓶不宜建在地質滑坡帶及溶洞等地質構造上。 加氣站所在地地質良好,沒有地質滑坡及溶洞等地質構造。 符合要求 4.5 壓縮機出口與第一個截斷閥之間應設安全閥,安全閥的泄放能力不應小于壓縮機的安全泄放量。 壓縮機安全閥設置在截斷閥前,泄防能力大于規范要求。 符合要求 4.6 壓縮機進、出口應設高、低壓報警和高壓越限停機裝置。 壓縮機設置聯鎖報警裝置,進口壓力過高、過低時,壓縮機不能啟動。 符合要求 4.7 壓縮機組的冷卻系統應設溫度報警及停車裝置。 當壓縮機冷卻系統過高時,壓縮機控制系統報警,自動停機。 符合要求 4.8 壓縮機組的潤滑油系統應設低壓報警及停機裝置。 當壓縮機潤滑油系統過高時,壓縮機控制系統報警,自動停機。 符合要求 4.9 CNG加氣站內的設備及管道,凡經增壓、輸送、儲存、緩沖或有較大阻力損失需顯示壓力的位置,均應設壓力測點,并應設供壓力表拆卸時高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。壓力表量程范圍宜為工作壓力的1.5倍~2.0倍。 站內壓力表設置滿足上述規定。 符合要求 4.10 儲氣瓶與加氣機之間的總管上應設主切斷閥。每個儲氣瓶出口應設切斷閥。 儲氣瓶與加氣機之間的總管上設切斷閥,儲氣瓶出口設置切斷閥。 符合要求 4.11 儲氣瓶進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。 儲氣瓶進氣總管上已設安全閥及緊急放散管、壓力表。設置傳感器,當超壓時停止進氣,停車。 符合要求 5 加氣機 5.1 加氣設施不得設置在室內。 加氣機在室外雨棚下。 符合要求 5.2 加氣設備額定工作壓力應為20MPa。 加氣機的額定工作壓力為25MPa。 符合要求 5.3 加氣機流量不應大于0.25m3/min 加氣機的流量為0.25m3/min。 符合要求 5.4 加氣槍軟管上應設安全拉斷閥。加氣機安全拉斷閥的分離拉力宜為400N~600N,加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N~900N。軟管的長度不應大于6m。 加氣槍軟管設置拉斷閥。 符合要求 5.5 加氣設施的計量準確度不應低于1.0級。 加氣設施計量準確度1.5級。 符合要求 5.6 CNG加氣站內下列位置應設高度不小于0.5m的防撞柱(欄) 儲氣瓶與站內汽車通道相鄰一側。 加氣機的車輛通過側。 CNG加氣機的進氣管道上,宜設置防撞事故自動切斷閥。 儲氣瓶設置在工藝裝置區,沒有車輛通道。 站內加氣機旁設置0.5m的防撞柱。加氣機底部設置事故自動切斷閥。 符合 6 管道 6.1 天然氣進站管道上應設置緊急切斷閥??墒謩硬僮鞯木o急切斷閥的位置應便于發生事故時能及時切斷氣源。 加氣站進站管道上設置緊急切斷閥。 符合要求 6.2 站內天然氣調壓計量、增壓、儲存、加氣各工段,應分段設置切斷氣源的切斷閥。 調壓計量、增壓、儲存、加氣各工段分段設置切斷閥。 符合要求 6.3 天然氣管道應選用無縫鋼管。設計壓力低于4.0MPa的天然氣管道,應符合現行國家標準《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 8163的有關規定;設計壓力等于或高于4.0MPa的天然氣管道,應符合現行國家標準《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》GB/T14976或《高壓鍋爐用無縫鋼管》GB5310的有關規定。 天然氣主線管材選用20號無縫奧式不銹鋼(1CR18NI9)鋼管 符合要求 6.4 站內高壓天然氣管道宜采用焊接連接,管道與設備、閥門的連接應根據接口形式可采用法蘭、卡套、錐管螺紋連接。 站內天然氣管道與設備、閥門連接采用卡套連接。 符合要求 6.5 天然氣管道宜埋地或管溝充沙敷設,埋地敷設時其管頂距地面不應小于0.5m。冰凍地區宜敷設在冰凍線以下。室內管道宜采用管溝敷設,管溝應用中性沙填充。 站內天然氣管道在管溝內充沙敷設管頂距地面0.5m。 符合要求 6.6 埋地管道防腐設計,應符合現行國家標準《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T21447的有關規定。 石油瀝青玻璃布特加強級絕緣防腐。 符合要求 7 放散管管口 7.1 加氣站內的天然氣管道應設置泄壓放空設施,泄壓放空設施應采取防堵塞和防凍措施。泄放氣體應符合下列規定: 1 一次泄放量大于500m3(基準狀態)的高壓氣體,應通過放散管迅速排放。 2 一次泄放量大于2m3(基準狀態),泄放次數平均每小時2~3次以上的操作排放,應設置專用回收罐。 3 一次泄放量小于2m3(基準狀態)的氣體可排入大氣。 加氣站設置放散管,泄防氣體滿足標準要求。 符合要求 7.2 加氣站的天然氣放散管設置應符合下列規定: 1、不同壓力級別系統的放散管宜分別設置。 2、放散管管口應高出設備平臺2m及以上,且應高出所在地面5m及以上。 3、放散管應垂直向上。 加氣站實現不同壓力級別的放散,放散管高度5m,垂直向上。 符合要求 小結: 本節檢查加氣工藝及工藝設施,具體包括天然氣調壓、脫水、壓縮、儲存、連鎖控制、安全放散、加氣等工藝過程。檢查45項,全部合格。加氣站工藝設備采取的安全技術措施符合規范要求。 5.1.4 公用工程安全檢查 公用工程單元依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012第10章、11章、12章的規定。檢查內容包括:建(構)筑物、電氣設施、消防設施、安全設施等。 表5.1-4 建構筑物安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查 結 果 1 土建 1.1 加氣站內的站房及其它附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時,其耐火極限為0.25h,頂棚其它部分不得采用燃燒體建造 加氣站站房、壓縮機房均為磚混結構,耐火等級為二級。雨棚為框架結構。 符合要求 1.2 加氣站內建筑物的門、窗應向外開 站內門窗均外開。 符合要求 1.3 罩棚應采用不燃燒材料建造; 雨棚為框架結構。 符合要求 1.4 進站口無限高措施時,罩棚的凈空高度不應小于4.5m;進站口有限高措施時,罩棚的凈空高度不應小于限高高度。 雨棚的凈空高度5.5m。 符合要求 1.5 罩棚遮蓋加油機、加氣機的平面投影距離不宜小于2m。 加氣機至罩棚遮蓋平面投影距離2m。 符合要求 2 加氣島的設計應符合下列規定 2.1 加氣島應高出停車位的地坪0.15m ~0.2m。 加氣島高出停車地坪20cm 符合要求 2.2 加氣島兩端的寬度不應小于1.2m。 加氣島兩端寬度1.2m。 符合要求 2.3 加氣島上的罩棚立柱邊緣距島端部,不應小于0.6m。 加氣島罩棚立柱邊緣距島端部0.6m。 符合要求 2.4 加油加氣站內的工藝設備,不宜布置在封閉的房間或箱體內;工藝設備需要布置在封閉的房間或箱體內時,房間或箱體內應設置可燃氣體檢測報警器和強制通風設備,并應符合本規范第12.1.4條的規定。 雨棚下、壓縮機房內均設置可燃氣體報警儀。 符合要求 2.5 站房可由辦公室、值班室、營業室、控制室、變配電間、衛生間和便利店等組成。 站房內設置值班室、營業室、控制室、變配電間。 符合要求 2.6 站房的一部分位于加油加氣作業區內時,該站房的建筑面積不宜超過300m2,且該站房內不得有明火設備。 站房在加氣區南側布置,站房建筑面積小于300㎡ 符合要求 3 采暖 3.1 加油加氣站的采暖宜利用城市、小區或鄰近單位的熱源。無利用條件時,可在加油加氣站內設置鍋爐房。 加氣站供暖采用壁掛爐供暖。 符合要求 4 通風 4.1 加氣站內,爆炸危險區域內的房間或箱體應采取通風措施,并應符合下列規定: 采用強制通風時,通風設備的通風能力在工藝設備工作期間應按每小時換氣12次計算,在工藝設備非工作期間應按每小時換氣5次計算。通風設備應防爆并應與可燃氣體濃度報警器聯鎖。 壓縮機房內設置機械通風設施。通風次數每小時換氣12次。通風設備為防爆軸流風機,與可燃氣體濃度報警器聯鎖。 符合要求 4.2 加油加氣站室內外采暖管道宜直埋敷設,當采用管溝敷設時,管溝應充沙填實,進出建筑物處應采取隔斷措施。 采暖管道室外部分埋地敷設,管溝充沙填實。 符合要求 表5.1-5 供配電及防雷防靜電安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查 結果 1 供配電及電氣防爆要求 1.1 加氣站的供電負荷等級可為三級,信息系統應設不間斷供電電源。 加氣站供電負荷為三級。信息系統采用UPS電源。 符合 要求 1.2 CNG加氣站的供電電源,宜采用電壓為6/10kV的外接電源。加氣站的供電系統應設獨立的計量裝置。 加氣站電源引自就近10kV架空線路。站外架設桿裝變電器,站內設一間低壓配電室,內設低壓配電柜。 符合 要求 1.3 加氣站罩棚、營業室、壓縮機間等處,均應設事故照明。 雨棚、營業室、壓縮機間設置事故照明。 符合要求 1.4 加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設。電纜穿越行車道部分,應穿鋼管保護。 電力線路采用電纜并直埋敷設。 符合要求 1.5 爆炸危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等應符合現行國家標準《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》中的規定 爆炸危險區域電線設備選型均為防爆型。 符合要求 1.6 站內爆炸危險區域以外的站房、罩棚等建筑物內的照明燈具,可選用非防爆型,但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具 加氣站照明設施為IP44級防爆照明等級 符合要求 2 防雷、防靜電 2.1 防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等,宜共用接地裝置,其接地電阻應按其中接地電阻值要求最小的接地電阻值確定。 加氣站防雷接地經過檢測合格。 符合要求 2.2 當各自單獨設置接地裝置時,配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻,不應大于10Ω,電氣系統的工作和保護接地電阻不應大于4Ω, CNG管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻,不應大于30Ω。 加氣站防雷接地經過檢測合格。 符合要求 2.3 加氣站內放散管在接入全站共用接地裝置后,可不單獨做防雷接地。 加氣站放散管接地裝置接入公用接地裝置。 符合要求 2.4 當加氣站內的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時,應采用避雷帶(網)保護。當罩棚采用金屬屋面時,其頂面單層金屬板厚度大于0.5mm、搭接長度大于100mm,且下面無易燃的吊頂材料時,可不采用避雷帶(網)保護。 加氣站站房雨棚頂部設置避雷帶。 符合要求 2.5 加氣站的信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。 現場檢查符合要求 符合要求 2.6 加氣站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時,應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。 現場檢查符合要求 符合要求 2.7 380/220V供配電系統宜采用TN—S系統,當外供電源為380V時,可采用TN—C—S系統。供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地,在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。 現場檢查符合要求 符合要求 2.8 地上或管溝敷設的CNG管道,應設防靜電和防感應雷的共用接地裝置,其接地電阻不應大于30Ω。 現場檢查符合要求 符合要求 2.9 在爆炸危險區域內工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處,應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時,在非腐蝕環境下可不跨接。 現場檢查符合要求 符合要求 3.0 防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。 現場檢查符合要求 符合要求 表5.1-6 安全設施檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查 結果 1 安全閥 1.1 安全閥出廠必須隨帶產品質量證明書,并在產品上裝設牢固的金屬銘牌 安全閥上裝設牢固的金屬銘牌 符合要求 1.2 安全閥應垂直安裝,并應裝設在壓力容器液面以上氣相空間部分,或裝設在與壓力容器氣相空間相連的管道上 安全閥垂直安裝。 符合要求 1.3 壓力容器與安全閥之間的連接管和平共處管件的通孔,其截面積不得小于安全閥的進口截面積,其接管應盡量短而直 安全閥的設置滿足規范要求 符合要求 1.4 壓力容器一個連接口上裝設兩個或兩個以上的安全閥時,則該連接口入口的面積,應至少等于這些安全閥的進口截面積總和 安全閥的設置滿足規范要求 符合要求 1.5 安全閥與壓力容器之間一般不宜裝設截止閥門 安全閥與壓力容器之間未裝設截止閥。 符合要求 1.6 安全閥裝設位置,應便于檢查和維修 安全閥裝設的位置便于檢查維護。 符合要求 1.7 新安全閥在安裝之前,應根據使用情況進行調試后,才準安裝使用 安全閥經過檢定 符合要求 1.8 安全閥一般每年至少應校驗一次,拆卸進行校驗有困難時應采用現場校驗(在線校驗),校驗合格的安全閥應加鉛封 安全閥半年校驗一次。 符合要求 2 壓力表 2.1 壓力表的校驗和維護應符合國家計量部門的有關規定。壓力表安裝前應進行校驗,在刻度盤上應劃出指示最高工作壓力紅線,注明下次校驗日期。壓力表校驗后應加鉛封 現場壓力表定期進行校驗,并標明最高工作壓力紅線。 符合要求 2.2 壓力表的安裝應符合下列要求 2.2.1 裝設位置應便于操作人員觀察和清洗,且應避免受到輻射熱、凍冷或震動的不利影響 壓力表的安裝情況滿足上述要求。 符合 2.2.2 壓力表與壓力容器之間,應裝設三通旋塞或針形閥;三通旋塞或針形閥應有開啟標記或鎖緊裝置;壓力表與壓力容器之間,不得連接其它用途的其它配件或接管 安全閥的設置滿足規范要求 符合要求 2.3 壓力表有下列情況之一,應停止使用并應更換 2.3.1 壓力表指針在無壓力時,不能回到“零位”,或距零位的數值超過壓力表的允許誤差 壓力表經過檢驗合格。 符合要求 2.3.2 表盤封面玻璃破裂或表盤刻度模糊不清 表盤表面玻璃完好,刻度清晰。 符合要求 2.3.3 封印損壞或超過校驗有效期限 封印沒有損壞,沒有超過校驗有效期限。 符合要求 2.3.4 表內彈簧管泄漏或壓力表指針松動 表內彈簧管未泄露,壓力表指針牢固。 符合要求 2.3.5 指針斷裂或外殼腐蝕嚴重 指針、外殼均完好。 符合要求 2.3.6 其它影響壓力表準確指示的缺陷 沒有上述情況 符合要求 3 可燃氣體檢測報警裝置 3.1 加氣站應設置可燃氣體檢測報警系統. 已設置 符合要求 3.2 設置有CNG設備(包括罐、瓶、泵、壓縮機等)的房間內、罩棚下,應設置可燃氣體檢測器。 按要求設置 符合要求 3.3 可燃氣體檢測器一級報警設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限的25%。 按要求設置 符合要求 3.4 報警器宜集中設置在控制室或值班室內。 報警器設置在值班室內 符合要求 3.5 報警系統應配有不間斷電源。 報警系統有不間斷電源,UPS 供電。 符合要求 3.6 可燃氣體檢測器和報警器的選用和安裝,應符合現行國家標準《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》GB50493的有關規定。 可燃氣體報警儀安裝高度符合規范要求,距離地面大于1.5m。 符合要求 3.7 加氣站應設置緊急切斷系統,該系統應能在事故狀態下迅速切斷CNG壓縮機的電源緊急切斷系統應具有失效保護功能。 壓縮機設置緊急停車系統,具有失效保護功能。 符合要求 3.8 CNG壓縮機的電源和加氣站管道上的緊急切斷閥,應能由手動啟動的遠程控制切斷系統操縱關閉。 壓縮機的緊急切斷閥更夠遠程控制,進站管道上設置截斷閥,但不能遠程控制。 基本符合 3.9 緊急切斷系統應至少在下列位置設置啟動開關: 1、加油加氣現場工作人員容易接近的位置。2、在控制室或值班室內。 加氣站緊急切斷系統在控制室和壓縮機房內。 符合要求 3.10 緊急切斷系統應只能手動復位。 加氣站緊急切斷系統只能手動復位 符合要求 4 安全標志 4.1 加氣島應相應設置“禁止煙火”、“禁止吸煙”、“禁止放易燃物”、“禁止帶火種”、“禁止燃放鞭炮”等消防安全標志 加氣島設置“禁止煙火”、“禁止吸煙”、“禁止放易燃物”、“禁止帶火種”、“禁止打手機”等消防安全標志。 符合要求 4.2 安全標志的制作、安裝應符合《安全標志使用導則》的要求 安全標志的制作符合上述要求。 符合要求 4.3 安全標志牌每半年至少檢查一次,如發現有破損、變形、褪色等不符合要求時應及時修整或更換 現場警示標識無褪色變形等。 符合要求 表5.1-7 消防設施安全性檢查表 序號 檢查項目、內容及要求 實際情況 檢查 結果 1 消防管理 1.1 加氣站及合建站應經消防部門驗收合格 加氣站經過當地消防部門驗收合格 符合要求 1.2 針對本單位的特點對職工進行消防宣傳教育 加氣工經過消防培訓。 符合要求 1.3 至少有一部直通外部的報警電話 加氣站設有值班電話,可以向外報警。 符合要求 1.4 按照國家有關規定配置消防設施和器材、并定期組織檢驗、維修,確保消防設施和器材完好、有效 現場配備的滅火器完好有效。 符合要求 2 滅火器配置 2.1 每2臺加氣機應配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器,加氣機不足2臺應按2臺配置。 雨棚下每臺加氣機配備1只手提式干粉滅火器 符合要求 2.2 壓縮機操作間(棚),應按建筑面積每50m2配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器。 壓縮機房配備4具手提式干粉滅火器。 符合要求 2.3 其余建筑的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規范》中的規。 滅火器按要求配備 符合要求 24 滅火器應設置在明顯和便于取用的地點,且不得影響安全疏散 滅火器擺放位置便于取用,不影響安全疏散。 符合要求 2.5 滅火器應設置穩固,其銘牌必須朝外 滅火器設置在滅火器箱內,銘牌朝外。 符合要求 2.6 設置在室外的滅火器,應有保護措施 室外滅火器均有保護措施。 符合要求 2.7 在同一滅火器配置場所,當選用同一類型滅火器時,宜選用操作方法相同的滅火器 加氣站除配電室設置的為二氧化碳滅火器外,其他均為干粉滅火器。 符合要求 2.8 滅火器各連接處不應有泄漏 加氣站配備滅火器無泄漏。 符合要求 小結: 對公用工程的檢查主要包括土建、采暖、通風、供配電、防雷、防靜電系統、消防等。檢查37項,全部合格。 加氣站內的站房及其它附屬建筑物的耐火等級為二級,罩棚頂棚的鋼框架結構。頂棚支柱采用不燃燒體建造。壓縮機間采用強制通風,防爆軸流風機與可燃氣體報警儀連鎖。 本項目用電負荷為三級符合,信息系統設置不間斷供電電源。采用UPS電源供電,UPS電池滿載供電時間均不少于30分鐘。埋地電纜均穿管保護,電纜溝內充沙填實。低壓配電系統采用TN-S系統,站房、配電室、雨棚采用避雷帶做防雷保護措施。防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等合為一體,形成統一的接地網。接地設施經防雷防靜電檢測中心檢測合格。按要求配制滅火器材,加氣站經當地消防部門驗收合格。通過檢查,本站公用工程符合規范要求,滿足安全生產的需要。 5.1.5 安全管理 1、加氣站安全管理情況 依據《中華人民共和國安全生產法》等法規的規定,對加氣站的安全管理組織機構、管理制度、從業人員、職業危害防治及勞動保護等方面進行了符合性和有效性檢查。檢查情況如下。 表5.1-7 安全管理檢查表 序號 檢查內容 檢查依據 檢查結果 符合性 1 安全生產管理組織機構 1.1 礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位,應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。 《安全生產法》第19條 沙雅鑫源燃氣公司建立安全生產管理機構,加氣站設置站長并配備有專職安全管理人員,負責管理安全生產工作。 符合 1.2 生產經營單位的安全生產管理人員應當根據本單位的生產經營特點,對安全生產狀況進行經常性檢查;對檢查中發現的安全問題,應當立即處理;不能處理的,應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。 《安全生產法》第38條 有安全檢查記錄,對檢查中發現的安全問題及時處理。 符合 2、安全生產責任制 2.1 生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規,加強安全生產管理,建立、健全安全生產責任制度,完善安全生產條件,確保安全生產。 《安全生產法》第4條 已經建立各崗位的安全生產責任制。 符合 2.2 生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。 《安全生產法》第5條 站長對本工程安全生產工作全面負責。 符合 2.3 安全生產責任制應包括以下內容:①主要負責人安全生產責任制;②負責人或者副職安全生產責任制;③職能管理機構負責人及其工作人員安全生產責任制;④班組長安全生產責任制;⑤崗位工人安全生產責任制。 《安全生產法》第17條 有各級人員的安全生產責任制 符合 2.4 生產經營單位應當具備的安全生產條件所必需的資金投入,由生產經營單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證,并對由于安全生產所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任。 《安全生產法》第18條 加氣站建設資金中有安全投入,約38.6萬元。 符合 3、安全生產管理制度 3.1 生產經營單位必須依法加強安全生產管理,組織制定本單位安全生產規章制度。 《安全生產法》第4條、第17條 制定有較完善的安全管理制度 符合 3.2 安全生產管理制度應符合本單位實際,內容全面,可操作性強。 《安全生產法》第17條 可操作性強,符合要求 符合 3.3 安全生產管理制度應與時俱進,根據實際情況不斷完善改進。 《安全生產法》第17條 安全生產管理制度不斷修改和完善 符合 4、操作規程 4.1 生產經營單位應組織制定本單位安全生產操作規程 《安全生產法》第17條 制定了各崗位操作規程 符合 4.2 安全生產操作規程應內容全面,涵蓋本單位各工種、崗位 《安全生產法》第17條 操作規程齊全,符合要求 符合 4.3 安全生產操作規程應符合崗位實際,可操作性強,崗位安全操作規程操作人員每班或人手一冊 《安全生產法》第17條 針對不同崗位制定不同操作規程,安全操作規程上墻 符合 4.4 安全生產操作規程應不斷完善和改進,從業人員熟悉有關的安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能 《安全生產法》第22條 根據實際情況定期修訂,從業人員能熟悉、掌握本崗位安全操作規程和技能。 符合 5、主要負責人和安全管理及監督人員安全生產知識和管理能力 5.1 生產經營單位主要負責人應具備與本單位所從事的生產經營活動相應的安全生產知識和管理能力。 《安全生產法》第20條 主要負責人有豐富的從事加氣站管理工作的經驗和管理能力 符合 5.2 主要負責人經有關部門培訓考核合格,持證上崗。 《安全生產法》第20條 主要負責人經過安全生產監督管理部門培訓,持證上崗。 符合 5.3 安全管理人員經有關部門培訓考核合格,持證上崗。 《安全生產法》第20條 安全管理人員經過安全生產監督管理部門培訓,持證上崗。 符合 6、從業人員的教育培訓 6.1 應對從業人員進行安全教育和培訓,具備必要的安全生產知識、熟悉安全操作規程,掌握安全操作技能,未經教育和培訓合格者不得上崗 《安全生產法》第21條 經查加氣站從業人員均受到崗前培訓。 符合 6.2 特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓,取得特種作業資格證書,方可上崗作業 《安全生產法》第23條 特種作業人員均持證上崗。 符合 6.3 對從業人員進行安全教育和操作技能培訓,考核合格取證后,方可上崗 《安全生產法》第23條 加氣工經過安全教育和操作技能的培訓。 符合 7、安全生產投入 7.1 新建、改建、擴建工程項目的安全設施,必須與主體工程同時設計、施工、同時投入生產和使用 《安全生產法》第24條 加氣站建設過程嚴格執行了“三同時”要求,三同時的檢查見5.1.2節。 符合 7.2 生產經營單位應當安排用于配備勞動防護用品、進行安全生產培訓的經費。 《安全生產法》第39條 沙雅鑫源燃氣公司安排了用于配備勞動防護用品、進行安全生產培訓的經費。 符合 8、職業危害防治及勞動保護 8.1 應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。 《安全生產法》第36條 現場作業人員對作業場所和工作崗位存在的危險因素和防范措施均熟悉。 符合 8.2 配備防中毒、防傷害器具和設施,有嚴格的發放登記、使用、維修制度,作到專人、定點保管。 QHSE管理文件 現場配備了防中毒、防傷害器具和設施,有人保管、維修。 符合 9、應急預案 9.1 有符合國家規定的危險化學品事故應急預案和必要的應急救援器材、設備。 《危險化學品安全管理條例》第三十四條 加氣站制定應急預案,并配備必要的應急救援器材設備。 符合 9.2 生產經營單位應當組織開展本單位的應急預案培訓活動,使有關人員了解應急預案內容,熟悉應急職責、應急程序和崗位應急處置方案。應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所,并設有明顯的標志。 《生產安全事故應急預案管理辦法》第24條 加氣站定期組織人員進行預案演練。但沒有將應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所,沒有明顯的標志。 基本符合要求 9.3 生產經營單位應當制定本單位的應急預案演練計劃,根據本單位的事故預防重點,每年至少組織一次綜合應急預案演練或者專項應急預案演練,每半年至少組織一次現場處置方案演練。 《生產安全事故應急預案管理辦法》第26條 加氣站應急預案每月演練一次。 符合要求 9.4 生產經營單位應當按照應急預案的要求配備相應的應急物資及裝備,建立使用狀況檔案,定期檢測和維護,使其處于良好狀態。 《生產安全事故應急預案管理辦法》第32條 加氣站應急裝備建立檔案,定期檢測維護。 符合要求 9.5 生產經營單位發生事故后,應當及時啟動應急預案,組織有關力量進行救援,并按照規定將事故信息及應急預案啟動情況報告安全生產監督管理部門和其他負有安全生產監督管理職責的部門。 《生產安全事故應急預案管理辦法》第33條 預案中已規定上述要求。 符合要求 9.6 其他生產經營單位中涉及實行安全生產許可的,其綜合應急預案和專項應急預案,按照隸屬關系報所在地縣級以上地方人民政府安全生產監督管理部門和有關主管部門備案;未實行安全生產許可的,其綜合應急預案和專項應急預案的備案,由省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門確定。 《生產安全事故應急預案管理辦法》第19條 加氣站應急預案已到當地安監部門備案 符合要求 10、特種設備管理 10.1 特種設備生產、使用單位應當建立健全特種設備安全管理制度和崗位安全責任制度。特種設備生產、使用單位應當建立健全特種設備安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度。 《特種設備安全監察條例》第5條 已建立特種設備安全管理制度和崗位安全責任制度。實行專人管理。 符合 10.2 特種設備使用單位應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。 《特種設備安全監察條例》第25條 已到技術監督部門注冊登記,取得安全許可使用證。 符合 10.3 特種設備使用單位應當建立特種設備安全技術檔案。 《特種設備安全監察條例》第26條 建立特種設備安全技術檔案。 符合 10.4 特種設備使用單位應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養,并定期自行檢查。 1.特種設備使用單位對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查,并作出記錄。特種設備使用單位在對在用特種設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的,應當及時處理。 2.特種設備使用單位應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修,并作出記錄。 《特種設備安全監察條例》第27條 加氣站對在用特種設備進行經常性日常維護保養,并定期自行檢查。 符合 10.5 特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求。 《特種設備安全監察條例》第28條 實行定期檢驗。 符合 10.6 鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的作業人員及其相關管理人員(以下統稱特種設備作業人員),應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格,取得國家統一格式的特種作業人員證書,方可從事相應的作業或者管理工作。 《特種設備安全監察條例》第38條 特種作業人員均持證上崗。 符合 10.7 壓力容器的使用單位,在壓力容器投入使用前或者投入使用后30日內,應當按照要求到直轄市或者設區的市的質量技術監督部門逐臺辦理使用登記手續。登記標志的放置位置應當符合有關規定。 TSG R0004-2009第6.1條 站內壓力容器已辦理使用登記證。 符合 10.8 使用單位應當對壓力容器的安全管理負責,并且配備具有壓力容器專業知識,熟悉國家相關法律、法規、安全技術規范和標準的工程技術人員作為安全管理人員負責壓力容器的安全管理工作。 TSG R0004- 2009 第6.2條 壓力容器安全管理人員符合要求。 符合 10.9 壓力容器使用單位的安全管理工作主要包括以下內容: 1)貫徹執行本規程和壓力容器有關的安全技術規范; 2)建立健全壓力容器的安全管理制度,制定壓力容器安全操作規程; 3)辦理壓力容器使用登記,建立壓力容器技術檔案; 4)負責壓力容器的設計、采購、安裝、使用、改造、維修、報廢等全過程的管理; 5)組織開展壓力容器安全檢查,至少每月一次自行檢查,并且作出記錄; 6)實施年度檢查并且出具檢查報告; 7)編制壓力容器的年度定期檢驗計劃,督促安排落實特種設備定期檢驗和事故隱患的整治; 8)向主管部門和當地質量技術監督部門報送當年壓力容器數量和變更情況的統計報表,壓力容器定期檢驗計劃的實施情況,存在的主要問題及處理情況等; 9)按照規定報告壓力容器事故,組織、參加壓力容器事故的救援、協助調查和善后處理; 10)組織開展壓力容器作業人員的教育培訓; 11)制定事故救援預案并且組織演練。 TSG R0004-2009第6.3條 已建立設備操作規程,維護、檢修和檢驗制度,并對壓力容器相關資料進行建檔保存和管理,對操作人員進行安全技術培訓,對可能發生的事故編制有應急預案。 符合 10.20 壓力容器的使用單位,應當逐臺建立壓力容器技術檔案并且由其管理部門統一保管。技術檔案應當包括以下內容: 1) 特種設備使用登記證 2) 壓力容器登記卡; 3) 本規程4.1.4規定的壓力容器設計制造技術文件和資料 4) 壓力容器年度檢查、定期檢驗報告,以及有關檢驗的技術文件和資料; 5) 壓力容器維修和技術改造的方案、圖樣、材料質量證明書、施工質量證明文件等技術資料; 6) 安全附件校驗、修理和更換記錄 7) 有關事故的記錄資料和處理報告 TSG R0004- 2009第6.4條 已辦理使用登記證、壓力容器登記卡、安全附件校驗使用及登記檢驗情況記錄 符合 10.21 壓力容器的使用單位,應當在工藝操作規程和崗位操作規程中,明確提出壓力容器安全操作要求。操作規程至少包括以下內容: 1) 操作工藝參數 2) 崗位操作方法 3) 運行中重點檢查的項目和部位,運行中可能出現異?,F象和防止措施,以及緊急情況的處置和報告程序。 TSG R0004- 2009第6.5條 工藝操作規程和崗位操作規程中,已明確提出壓力容器安全操作要求。 符合 10.22 壓力容器的安全管理人員和操作人員應當持有特種設備作業人員證。壓力容器使用單位應當對壓力容器作業人員定期進行安全教育與專業培訓并且作好記錄,保證作業人員具備必要的壓力容器安全作業知識、作業技能,及時進行知識更新,確保作業人員掌握操作規程及事故應急措施,按章作業。 TSG R0004- 2009第6.6條 壓力容器的安全管理人員和操作人員持有特種設備作業人員證;對壓力容器作業人員定期進行安全教育與專業培訓并且有記錄。 符合 10.23 壓力容器使用單位應當實施壓力容器的年度檢查,年度檢查至少包括壓力容 器安全管理情況檢查、壓力容 器本體及運行狀況檢查和壓力容 器安全附件檢查等。對年度檢查中發現的壓力容器安全隱患要及時消除。 年度檢查工作可以由壓力容器使用單位的專業人員進行,也可以委托有資格的特種設備檢驗機構進行。 TSG R0004- 2009第6.7條 加氣站按要求對壓力容器實施年度檢查,年度檢查委托有資格的特種設備檢驗機構進行。 符合 小結: 安全管理檢查的項目有組織機構設置、生產責任制、規章制度、人員取證、應急預案及演練情況、安全投入、特種設備管理等。 從安全生產管理法規的符合性現狀檢查結果可以看出,托依堡加氣站安全生產管理組織機構健全,配備了專職安全管理人員,制定了安全生產崗位責任制、安全管理標準、管理制度和安全操作規程。安全管理人員和特種作業人員均經過安全生產上崗培訓,做到持證上崗。公司結合生產實際情況編制了事故應急預案,已到安監部門備案,建立了消防應急組織,配備應急救援器材,站內壓力容器經過檢驗檢測,檢測結果合格。通過檢查,加氣站的安全管理情況滿足安全生產要求。發現問題:加氣站沒有將應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所,沒有明顯的標志。 2、“三同時”過程控制單元檢查 表5.1-8 “三同時”過程檢查表 序號 檢查內容 檢查依據 檢查記錄 檢查 結果 1 立項批復 沙雅縣發改委立項。 符合 2 可行性研究報告 江漢石油管理局勘察設計研究院編制可研。 符合 3 安全預評價及評審 國家安監總局45號令 烏魯木齊德諾公司完成預評價,阿克蘇安監局評審。 符合 4 安全設施專篇及批復 國家安監總局45號令 已取得安全設施設計審查意見書 符合 5 消防驗收 《建筑工程消防監督審核管理規定》公安部令第30號 已經阿克蘇地區消防隊進行驗收。 符合 6 試生產運行 正在進行。 符合 7 安全驗收評價 國家安監總局45號令 烏魯木齊德諾安全技術咨詢有限公司編制 符合 8 承建加氣站建筑工程的施工單位應具有建筑企業三級及以上資質。 GB50156-2012 12.1.1條 承建加氣站建筑工程的施工單位是新疆華東工程有限公司。該公司建筑企業資質三級。 合格 9 加氣站工程施工應按工程設計文件及工藝設備、電氣儀表的產品使用說明書進行,如需修改設計或材料代用,應有原設計單位變更設計的書面文件或經原設計單位同意的設計變更書面文件。 GB50156-2012 12.1.5條 加氣站工程施工按工程設計文件及工藝設備電氣儀表的產品說明書進行。 合格 10 施工單位應編制施工方案,并在施工前進行設計交底和技術交底。 GB50156-2012 12.1.6條 施工單位編制施工方案,并在施工前進行設計交底和技術交底。 合格 11 施工用設備、檢測設備性能應可靠,計量器具應在有效檢定期內。 GB50156-2012 12.1.7條 施工用設備、檢測設備性能可靠,計量器具在有效檢定期內。 合格 12 加氣站施工應做好施工記錄,其中隱蔽工程施工記錄應有建設或監理單位代表確認簽字。 GB50156-2012 12.1.8條 有施工記錄。 合格 13 當在敷設有地下管道、線纜的地段進行土石方作業時,應采取安全施工措施。 GB50156-2012 12.1.9條 施工時均采取安全施工措施。 合格 14 施工中的安全技術和勞動保護應按國家現行標準《石油化工施工安全技術規程》SH 3505的有關規定執行。 GB50156-2012 12.1.10條 施工中的安全技術和勞動保護按照相關規定執行。 合格 小結: 本單元對托依堡南路加氣站工程有關文件和資料進行檢查。檢查結果表明本工程的設計、施工、監理單位具有相關資質,建設程序符合《危險化學品建設項目安全監督管理辦法》安監總局令45號的要求。 3、安全設施設計專篇中對策措施的落實情況檢查 表5.1-9 安全設施設計專篇中對策措施的落實情況檢查 序號 對策措施 落實情況 1 選址與總圖布置 1.1 加氣站在后期的設計和建設過程中應保證加氣站與站外建筑設施之間的安全距離符合《加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012的要求。 已落實 1.2 加氣站在后期的設計和建設過程中應保證站內設備設施之間的安全距離符合《加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012的要求 已落實 2 工藝設備方面的對策措施 2.1 加氣站內的設備及管道,凡經增壓、輸送、儲存需要顯示壓力的地方,均應設置壓力測試點,并應設置供壓力表拆卸時高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。 已落實 2.2 1、設置天然氣壓縮機組的吸氣、排氣和泄氣管道時,應避免管道的振動對建構筑物造成的有害影響; 2、天然氣的電機防爆級別不低于爆炸性混合物的級別,應符合環境條件對其的要求; 3、天然氣壓縮機出口與第一個截斷閥之間應設置安全閥,安全閥的泄放能力不應小于壓縮機的安全泄放量; 4、天然氣壓縮機進、出口應設置高、低壓報警和高壓越限停機裝置; 5、壓縮機的冷卻系統應設溫度報警及停車裝置; 6、壓縮機的潤滑油系統應設低壓報警及停機裝置; 7、壓縮機的卸載排氣不得對外放散; 8、天然氣壓縮機排除的冷凝液應集中處理。 已落實 2.3 1、儲氣設施的工作壓力應為25MPa,其溫度應該滿足環境溫度的要求; 2、加氣機的額定工作壓力應為20MPa; 3、加氣機應設置安全限壓裝置; 4、在寒冷地區應選用適合當地環境溫度條件的加氣機; 5、加氣機的進氣管線上已設置防撞事故自動切斷閥; 6、加氣機的加氣軟管上應設置拉斷閥; 7、加氣機附近應設防撞欄。 已落實 2.4 天然氣進站管道上應設置緊急切斷閥??墒謩硬僮鞯木o急切斷閥的位置應便于發生事故時能及時切斷氣源。 已落實 2.5 增壓后的天然氣管道應選用高壓無縫鋼管,并應符合現行國家標準《高壓鍋爐用無縫鋼管》或《不銹鋼無縫鋼管》的規定。 已落實 2.6 加氣站內室外高壓管道宜埋地敷設,若采用低架敷設,其管底距離地面不應小于0.3m。管道跨越道路時,管底距地面凈距離不應小于4.5m,室內管道宜采用管溝敷設,管溝應用干沙填充,并應設置活門及通風孔。 已落實 3 建構筑物 3.1 加氣島的罩棚有效高度不應小于4.5m 已落實 3.2 加氣島應高處停車場的地坪0.15~0.2m。 已落實 3.3 加氣島的寬度不應小于1.2m。 已落實 3.4 罩棚支柱距離加氣島端部不應小于0.6m。 已落實 4 電氣設施 4.1 加氣站內罩棚、壓縮機間和營業室等處應設置事故照明。 已落實 4.2 站內的電力線路穿越行車道部分,應穿鋼管保護。 已落實 4.3 站內爆炸危險區域以外的站房、罩棚等建筑物內的照明燈具,可選用非防爆型,但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具。 已落實 4.4 加氣站信息系統應設置不間斷電源。 已落實 4.5 壓縮天然氣儲氣瓶必須進行防雷接地,接地點不少于兩處。 已落實 4.6 站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時應采用避雷帶(網)保護。 已落實 4.7 地上管溝敷設的天然氣管道的始末端和分支處應設防靜電和防感應雷聯合接地裝置,其接地電阻不應大于30歐姆。 已落實 4.8 防靜電接地的電阻不應大于100歐姆。 已落實 4.9 設備電機、外部金屬保護罩應與接地線連接。 已落實 5 安全設施 5.1 安全閥 1、安全閥應垂直安裝,并應裝設在壓力容器液面以上氣相空間部分,或裝設在與壓力容器氣相空間相連的官道上; 2、安全閥與壓力容器之間一般不宜裝設截止閥門; 3、安全閥一般每年至少應校驗一次,拆卸進行校驗有困難時應采用現場教研,校驗合格的安全閥應加鉛封; 4、壓力表的校驗和維護應符合國家計量部門的有關規定。壓力表安裝前應進行校驗,在刻度盤上應劃出指示最高工作壓力紅線,注明下次校驗日期,壓力表校驗后應加鉛封; 已落實 5.2 可燃氣體檢測報警儀 1、壓縮天然氣儲氣瓶間、壓縮機房等場所應設置可燃氣體檢測器; 2、報警器應設置在值班室等經常有值班人員的場所; 3、報警裝置配有不間斷電源; 4、報警裝置應為集中多點報警器,必須具有準確識別各路報警狀態的性能; 5、可燃氣體報警器設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度的25%。 已落實 5.3 安全標志 1、加氣站應相應設置“禁止煙火”、“禁止吸煙”、“禁止放易燃物”、“禁止帶火種”、“禁止燃放煙花爆竹”等消防安全標志; 2、安全標志的制作、安裝應符合《安全標志使用導則》的要求; 3、安全標志牌每半年至少檢查一次,如發現有破損、變形褪色等不符合要求時應及時修整或更換。 已落實 5.4 消防 1、加氣站及合建站應經消防部門驗收合格; 2、針對本單位的特點對職工進行消防宣傳教育; 3、至少有一部直通外部的報警電話; 4、每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或兩只4kg手提式干粉滅火器,加氣機不足兩臺按2臺計算; 5、壓縮機操作間應按建筑面積每50平方米設8kg手提式干粉滅火器1只,總數量不應少于2只。 已落實 5.5 緊急切斷系統 1、加氣站應設置緊急切斷系統,該系統應能在事故狀態下迅速切斷壓縮機的電源和關閉重要的管道閥門。緊急切斷系統應具有失效保護功能; 2、壓縮機的電源和加氣站管道上的緊急切斷閥,應能由手動啟動的遠程控制切斷系統操縱關閉; 已落實 6 壓力容器、放散管 6.1 壓力容器的使用單位,在壓力容器投入使用前或使用后30日內,應當按照要求到直轄市或者質量技術監督管理部門逐臺辦理使用登記手續。登記標志的放置位置應當符合有關規定。 已落實 6.2 加氣站應開展壓力容器安全檢查,至少每月進行一次檢查,并且做出記錄。 已落實 7 編制“事故應急救援預案” 7.1 為減少工程發生風險是產生的影響,評價要求企業制定重大環境風險事故工作計劃,消除事故隱患的措施和突發性事故應急辦法,編制事故應急預案,并上報沙雅縣事故應急安全管理部門,實現三級應急聯動機制。 已落實 小結: 本表檢查安全設計專篇中對策措施的落實情況,內容包括選址與總圖布置、工藝設備、建(構)筑物、電氣設施、安全設施、壓力容器、放散管、應急設施配備情況,共7項,建設單位對安全設計專篇中提出的安全對策措施已基本落實。 5.2 蒸氣云災害評價 本項目加氣工藝設備危險程度較高,其中固定儲氣瓶組中天然氣存在量較大,壓力較高,一旦泄漏,如遇火源會發生蒸氣云爆炸,為定量分析評價蒸氣云傷害半徑,評價組采用蒸氣云災害評估法進行定量評價。 本項目固定儲氣瓶組容積12m3。以固定儲氣瓶組蒸汽云爆炸計算為例,具體過程如下: 1)WTNT=1.8λWfΔHef /ΔHTNT……………………………(1) 式中: Wf----蒸汽云中可燃物質質量,kg ΔHef----可燃物燃燒熱, kJ/kg ΔHTNT----TNT炸藥的爆能, 取4520kJ/kg λ-----蒸汽云TNT當量系數, 取值4% 1.8-----地面爆炸修正系數 WTNT=1.8×0.04×2112.33kg×29990 kJ/kg÷4520 kJ/kg WTNT=1009kg 2)死亡區半徑R1(m) R1=13.6(WTNT/1000) 0.37……………………………………(2) R1=13.6(1009/1000) 0.37 R1≈14m 3)重傷區半徑R2(m) 由下列方程組求解得到: 式中: ΔPS=沖擊波超壓峰值,當 PS=44000Pa時發生重傷傷害。 P0-------環境壓力,取101325Pa E------爆源總能量,J R2----重傷區半徑,m,指受傷害人至爆源的水平距離 經計算R2=39m 4)輕傷區半徑R3(m) 求解公式與上述R2求解式相同,僅將式3改為ΔPS=17000/P0即可。 經計算R3≈69m 5)建筑物破壞半徑R4(m) 爆炸沖擊波對建筑物的破壞與建筑物與波源的距離有關,按照英國建筑物的破壞等級分類標準,按破壞程度不同分5個等級采用下式計算: R4=Ki?WTNT1/3/ [1+(3175/WTNT)2]1/ 6……………………(4) 式中Ki----按破壞程度不同取的常數,建筑物全破壞時取Ki=3.8 R4=3.8×10091/3[1+(3175/1009)2]1/ 6 經計算R4≈26m 表5-4 蒸氣云爆炸災害評估評價方法參數表 項目 函數符號 單位 固定儲氣瓶組 蒸汽云TNT當量系數 λ   0.04 可燃物質燃燒熱 ΔHcf kJ/kg 29990 蒸汽云中可燃物質數量 Wf kg 2112.33 TNT炸藥的爆能 ΔHTNT kJ/kg 4520 地面爆炸修正系數   1.8 爆炸TNT當量 WTNT kg 1009 重傷沖擊波超壓峰值 ΔPS(重)   0.43424 輕傷沖擊波超壓峰值 ΔPS(輕)   0.16777 重傷傷害PS PS(重) Pa 44000 輕傷傷害PS PS(輕) Pa 17000 環境壓力 P0 Pa 101325 死亡區半徑 R1 m 14 重傷區半徑 R2 m 39 輕傷區半徑 R3 m 69 建筑物破壞半徑 R4 m 26 經計算儲氣瓶內天然氣TNT當量1009kg,如果發生事故,其死亡半徑14m,即可能導致在以儲氣瓶為中心、半徑為14m范圍內人員死亡; 重傷半39m,如果發生爆炸,即可能在以儲氣瓶為中心,半徑14m、半徑39m圓環范圍內的人員重傷。 輕傷半徑69m,如果發生爆炸,即可能在以儲氣瓶為中心半徑39m和半徑69m圓環范圍內的人員輕傷。 在儲氣瓶為中心半徑26m范圍內,建筑物受到破壞。在破壞半徑范圍內的建筑有天然氣壓縮機間、站區圍墻、站房。因此一旦儲氣瓶發生蒸氣云爆炸事故,有可能導致旁邊儲氣瓶、壓縮機、緩沖罐、廢氣回收罐發生二次爆炸事故等。 5.3 事故案例分析 事故案例1:鄭州市豐慶路汽車加氣站火災事故 1、事故經過 2004年2月13日中午12時30分左右,在鄭州市豐慶路汽車加氣站,鄭州大成出租車公司司機高四行駕駛豫AT6894富康車和另一位駕駛出租車司機王秀英同時到豐慶路加氣站給汽車加氣。兩人共用一臺加氣機,高四行在西側,王秀英在東側。加氣站充裝工羅會喜過來為兩輛車加氣。在加氣前,高四行和王秀英對羅會喜說明這兩輛車使用的都是新罐,并把他倆的氣瓶合格證和說明書給了羅會喜(該證系第一次換小瓶的證件,改裝大瓶后,改裝人未隨出租車一同去加氣)。羅會喜拿到說明書和合格證后,喊來帶班班長劉志恒,對劉志恒說:“你看這是新罐,咋弄?”劉志恒說:“先拿合格證登記?!?羅會喜就把合格證。給了劉志恒。劉志恒說:“先試試壓?!比缓罅_會喜就加了1立方多氣,停了一下后又開始加氣,當加到2立方多時,高四行聽到車里發出“咯吱、咯吱’’的響聲,就問羅會喜是怎么回事?羅會喜說:“沒事,新罐都是這樣”。這樣一直繼續加,當加到8立方時又發出響聲。高四行問羅會喜:“不礙事吧?”羅會喜說:“不礙事”。當加到12立方時加滿了,羅會喜說:“這正?!?。正說著,突然聽到“嘣”的一聲,氣瓶突然爆炸。此時,加氣站內共停放9輛汽車,其中富康出租車5輛,公交車4輛。豫AT6894富康車位于東側北端第二車道處,其左后側全部因爆炸炸開,車頭完好,該車頂炸飛至東南側3.4米處,左側后門炸飛至4.2米處,車內天然氣氣瓶底座炸飛至西北側17.3米處。充裝工羅會喜頭南腳北仰臥在豫AT6894車尾左側,身體已被燒焦。110、120接警后迅速趕到現場,組織滅火、現場搶救受傷人員。 2、事故原因 眾通雙燃料汽車加裝部技術主管方曉東,未按照生產廠家的安裝規定要求對氣瓶抽真空,對事故的發生應負直接責任;眾通汽車改裝有限公司負責人涂光錢,工作失職,沒有受過安全培訓,對安裝工人是否受過培訓不清楚,對事故的發生應負一定的責任。 3、預防措施 加強氣瓶改裝企業的監管力度,各崗位人員應按相關要求培訓,持證上崗;加強加氣站工作人員安全意識教育,對情況不明的氣瓶禁止加氣。 事故案例2:加氣站火災、爆炸事故分析 【事故情況】 1995年后遂寧市一個CNG充裝站鋼瓶發生爆炸,并引起瓶庫的15支鋼瓶發生天然氣噴射燃燒,造成直接經濟損失18萬元。 【事故的原因分析】 (1)鋼瓶的材質問題。首先,通過對CNG鋼瓶的抽樣檢驗和對爆炸鋼瓶的宏觀檢查,斷口掃描、電子控針和X射線質譜分析發現,鋼瓶材料的抗拉強度值偏高,倔強比偏大,塑性指標偏低,說明強度高而塑性差。其次,通過對鋼瓶材質的純凈度分析得知,部分CNG鋼瓶鋼質中的有害雜質元素(如S、P、O)的含量超過了安全技術要求的 控制指標,即S、P含量>0.01%。第三,鋼瓶在制造工藝上存在問題,由于目前此類鋼瓶生產的專門廠家裝備及技術水平和CNG專用鋼瓶的制造工藝所限,一些鋼瓶的表面存在氣泡、裂紋、結疤、折疊、分層、夾雜、光潔度、麻點和凹坑等較為突出。表明這些鋼瓶生產企業的生產工藝和制造精度難以滿足技術要求,更不可能與美國、日本等發達國家的同類鋼瓶相提并論; (2) CH4的氣質問題。實質上是介質中的H2S和游離水問題。四川天然氣目前有深層和淺層兩種,無論使用未經脫硫的淺層天然氣還是使用經過脫硫的深井天然氣,H2S的含量一般都控制在20mg/Nm3以下,而總硫化物的含量則控制在270mg/Nm3左右。這個控制指標僅適合于工業與民用燃氣的輸配氣系統,而不適合于CNG的運行設備。這是因為,若CH4中的游離水尚未脫凈(實際也不可能脫凈)的情況下,硫化物中的H2S則是導致鋼瓶積水腐蝕的禍根。從被炸裂鋼瓶的檢查情況看,瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水,有的達到了2.5-5㎏/支(其中積水里的H2S含量超過了8.083mg/L)。從理論上講,這種H2S的水溶液(即氫硫酸)在高壓狀態下對鋼瓶或容器的腐蝕,比在4MPa以下的管網中進行得更快、更容易。 【經驗教訓】 (1)CNG加氣站的安全應從設計抓起,并嚴格按照現行國家和地方制定頒布的消防技術規范和標準進行設計。 (2)提高貯氣鋼評的優質性能是安全運行的基本要求。 (3)提高CH4的氣質是安全動作的重要保證。 (4)CNG經營企業必須強化內部安全管理,具體做到安全管理,建立制定技術負責制,建立健全各項規章制度和消防組織,按規定配足消防器材和設施,堅持經常檢查和巡查,對火災隱患尤其是重大火災隱患,要做到及時發現,及時整改。要加強對重點部位如儲氣瓶及壓縮機房的監護,管理人員和操作人員要經過嚴格的崗位安全培訓,并經考試合格方可持證上崗。 事故案例3:昌吉市發生一起CNG 氣瓶爆炸事故 2 死1 傷 3 月15 日17 時15 分,在昌吉市烏伊東路東方環宇加氣站里,一輛正在加氣的桑塔納轎車因后備廂內的氣瓶發生爆炸,造成兩人死亡,一人受傷。 合金頂棚都被炸開了一個口子?!绷硪惠v桑塔納轎車司機驚魂未定地告訴記者,當時他距爆炸車輛約10米,爆炸時他車子的前缸被飛起的鋼瓶砸出一道大坑,擋風玻璃被砸碎。 記者趕到昌吉州人民醫院急救中心時,昌吉警方正在給爆炸車輛的司機余某做筆錄。余某說,他是阜康人。事發前一天,他從阜康市一家出租車公司租了這輛車,帶著妻子和兒子到昌吉市看望住院的父親。返回時順便拉上準備回阜康的姐妹倆?!凹託鈺r,我站在車外,妻子坐在前排,姐妹倆坐在后排,我兒子坐在后排右側。突然氣罐就炸了,所幸妻子和兒子跑得快,沒受傷?!?據醫生丁安說,重傷的女子送到醫院時已經停止呼吸和心跳,瞳孔已經放大,經搶無效死亡。余某下唇部有貫穿傷,已縫合。 據參加救援的昌吉市消防中隊中隊長曾輝說,爆炸后,加氣站里的天然氣濃度高,為防止發生二次爆炸,警方立即疏散現場人員,燃氣部門切斷站內的燃氣供應,消防人員用噴霧裝置對現場氣體進行了稀釋。19 時30 分,基本排除險情。 經有關部門初步調查,爆炸車輛是阜康市一家商運公司的車輛,確定爆炸是使用的舊鋼瓶存在質量問題所致。 通過以上事故案例總結其經驗教訓。 加氣站事故案例分析結論: 施工過程中不按規范進行施工,造成施工質量不符合規范要求,會在日后經營過程中存在安全隱患; 工程施工過程中的管道及附件材料質量不合格,留下事故隱患; 人為破壞導致事故發生; 管理不善或維護能力不足,致使事故無法在短時間內處理,造成事故影響增大; 加氣站從業人員應當持證上崗。加氣工應經安全培訓、取得特種作業證后方能上崗。 6 安全條件分析 6.1 安全條件分析 1、項目對周邊環境影響分析 加氣站與周邊建筑設施之間的安全距離符合規范要求。加氣站是給車輛加氣的建筑設施,對外不外排有毒、有害氣體。根據《加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012第4.0.7條的有關要求進行檢查,加氣站的選址符合規范要求。 2、周邊生產經營活動對建設項目影響分析 項目位于沙雅縣托依堡南路東側、盛和制粉廠北側,項目地東側為九九棉業,西側為托依堡南路,南、北兩側均為空地,東北側為新疆亞特農業機械有限公司,內有鍋爐(未使用)距離加氣站儲氣瓶約36米,東南側為盛疆面粉廠距離加氣站約40米。距離站內工藝裝置較遠,外界對加氣站沒有影響。 3、地區自然條件對項目的影響分析 1)托依堡加氣站所在地歷年極端最低溫度-27.4℃,年極端最高溫度41.5℃,高溫會加大裝置內氣體的膨脹、揮發及擴散;嚴寒氣候易引用水設備、管路凍裂破壞;溫差對設備、管路易造成溫度應力破壞。這些因素都有加大可燃介質泄漏,引發火災、爆炸和中毒事故的可能性。 2)南疆地區每年有大風、浮塵天氣,可能毀壞電力系統和設施,造成設備突發斷電和電氣線路短路,引起設備、電器損壞事故,雨棚被刮翻。 3)該地區年平均雷暴日為29.6d,落雷可能危及氣瓶和加氣機及輸氣系統等安全,發生火災、爆炸。 4)該地區的地震烈度為Ⅷ度,一旦發生地震、可能造成天然氣外泄,引發失火、爆炸。盡管自然災害為小概率事件,但往往難以預測和抗拒,如果自然災害偶然發生會使人措手不及,造成設備損壞、釀成事故。 5)加氣站周邊多屬于空閑場地,火災防范措施薄弱。這些場所一旦發生火災,往往無人撲救,也會殃及到加氣安全。 6)雨棚因腐蝕、連接松動等遇到冬季降雪量大,會造成雨棚垮塌,人員傷亡、設備損壞。 6.2主要技術、工藝和裝置、設施可靠性 6.2.1 主要技術、工藝或者方式和裝置、設備設施的安全可靠性分析 天然氣進入CNG加氣站,先進行調壓、計量后進入緩沖過濾器,緩沖過濾器出天然氣進CNG壓縮機進行增壓,增壓后壓力為25MPa進入天然氣再生干燥裝置進行深度處理,脫水后天然氣水露點小于-64°C,從脫水器出的干燥氣進入控制盤,由控制盤自動控制向高、中、低壓儲氣瓶供氣。高中低壓儲氣瓶分別給加氣機供氣。再生干燥器再生氣由高壓儲氣瓶組提供,再生氣回廢氣收集罐再進入壓縮機進口。壓縮機、再生干燥器、儲氣瓶排污均排入廢氣收集罐再進入污水池。 評價組對加氣站采用的技術、工藝、裝置依據《加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012進行檢查,均符合規范要求,說明托依堡加氣站采用的技術、工藝、裝置是安全可靠的。 6.2.2 生產(貯運)工藝設備、設施的安全性分析 加氣站生產儲運工藝設備設施主要有儲氣瓶、壓縮機、緩沖過濾器、干燥器、加氣機等,儲氣瓶的施工由具有相關資質的施工單位進行。壓縮機、加氣機、緩沖過濾器、干燥器選用有資質廠家的產品。站內壓力容器、壓力管道在安裝完畢后均經過耐壓試驗,氣密性試驗,建設完成后經阿克蘇地區特種設備檢驗檢測所檢驗,取得壓力容器安裝質量監督檢驗證書,結論均合格。加氣機經過阿克蘇地區質量與計量檢測所鑒定合格。 6.2.3 危險化學品生產或者儲存過程配套和輔助工程能否滿足安全生產的需要 本項目的主要輔助工程包括給排水、消防、供配電、防雷、防靜電、供熱、采暖通風部分、土建部分、通信、儀控等。 建設項目的給排水、供配電、通信都是沙雅縣城公共系統提供。供熱依靠站內壁掛爐供暖。在壓縮機房安裝有兩扇防爆風機,進行通風。在易發生可燃氣體聚集點安裝可燃氣體報警儀。并按要求配備消防器材。當發生火災爆炸事故時,依托當地消防部門。加氣站的配套和輔助工程滿足安全生產的需要。 7 存在的問題及建議措施 7.1 存在的問題 依據有關法律、法規及標準和技術規范,利用安全檢查表的方法對沙雅鑫源燃氣有限公司托依堡南路加氣站的安全設施的有效性和符合性進行了檢查和評價,對項目存在問題進行了整理和匯總,得出初步結論。對存在的問題提出了建議整改措施,反饋給受檢單位。受檢單位對其進行整改,存在問題見下表。 表7.1-1 存在問題及建議整改措施一覽表 序號 存在問題 建議整改措施 1 加氣站沒有將應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所,沒有明顯的標志。 根據《生產安全事故應急預案管理辦法》第24條,加氣站應將應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所,并設明顯的標志。 7.2 補充的對策措施 通過本次安全評價,加氣站安全設施滿足標準規范要求,評價組根據加氣站存在的危險因素及在投入使用后容易出現的隱患提出補充建議措施。 1、加氣站應根據日常經營管理不斷總結完善各項管理制度和操作規程,對應急預案進行總結,根據在實際運營過程中存在的危險因素不斷完善。 2、加氣站為甲類火災爆炸危險場所,當天然氣泄漏后遇火源會發生火災爆炸事故,因此,應重點對以下幾個方面的進行防范。 1)對站內天然氣進行密切監視,天然氣發生泄漏后能及時發現,迅速采取措施。站內的可燃氣體報警儀為重要的安全設施,應按照國家標準規范定期進行校驗,防止失效。 2)對火源的監控,天然氣只有遇到火源的情況下才能爆炸,因此,應對站內火源進行嚴格管理、防范。站內存在的火源包括:電氣火花、靜電火花、鐵質器具撞擊火花、雷電火花、打火機等。 3)加氣站用電設備、電氣線路等為防爆型,已做防雷防靜電接地。防止電氣火花、靜電火花的重點應為防止電氣裝置、線路穿管處因頻繁使用發生老化,而失去防爆作用,因此應定期對站內安全設施進行檢查,防止安全設施失效。 4)對站外火源的管理,加氣站周邊20m范圍內不應有明火出現,應對站區周邊進行監控,警戒,防止出現人為動火、縱火事件的發生,制定突發事件的應急預案,當出現站外人為動火、縱火事件時能迅速采取措施,將未遂事件消滅在萌芽狀態。 8 評價結論 1、沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站存在的危險有害物質是天然氣;危險有害因素有:火災、爆炸、機械傷害、觸電、車輛傷害、窒息危害、噪聲危害。 2、報告對沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站的外部安全條件、總體平面布置、主要裝置、公用工程、安全管理、“三同時”過程控制、安全設施設計專篇中的對策措施落實情況等依據國家的法律法規和行業標準進行了分析評價。 3、根據《危險化學品重大危險源辨識》GB18218-2009,沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站天然氣儲量未構成重大危險源。 4、自然方面的危險因素主要夏季高溫、冬季寒冷。高溫天氣容易引起可燃氣體揮發、體積膨脹,壓力容器容易發生物理爆炸事故。寒冷天氣容易造成人員凍傷。 5、根據本工程特點將項目分為5個評價單元,采用安全檢查表法進行檢查評價。通過檢查,評價組認為:加氣站外部安全條件、總體平面布置、主要裝置、公用工程、安全管理、“三同時”過程控制、安全設計專篇中的對策措施落實情況方面符合安全要求。 6、沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站的設計、施工、監理及有關設備的監測均是由具備相關資質單位進行的,工程的開工、竣工、隱蔽工程都有相關記錄,符合工程管理規定。 7、評價組列舉3個事故案例以便建設單位能引以為戒,防止發生類似事故。 8、針對加氣站現場檢查的問題已向業主單位反饋,并提出補充的對策措施。建設單位對現場存在問題已經整改。 沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站的設計、安裝、施工符合《加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012及有關法律、標準要求。評價項目組認為:沙雅鑫源燃氣公司托依堡南路加氣站安全運行狀況良好,已具備安全驗收的條件。 目 錄 1 總則 1 1.1 評價目的 1 1.2 評價范圍 1 1.3 評價依據 1 1.3.1 法律、法規和規章 1 1.3.2 采用的主要標準 2 1.3.3 有關工程資料 3 1.4 評價程序 4 2 評價項目概況 7 2.1 建設單位簡介 7 2.2 建設項目簡介 7 2.2.1 建設項目概況 7 2.2.2 區域位置 7 2.2.3 自然條件 8 2.2.4 加氣站氣源和加氣規模 10 2.2.4 平面布置 10 2.2.6 工藝流程 11 2.2.7 主要設備 11 2.2.8 輸氣管線 12 2.3 公用工程及輔助設施 13 2.3.1 給排水 13 2.3.2 供配電 13 2.3.3 采暖通風 15 2.3.4 自動控制 15 2.3.5 儀表風 15 2.3.6 消防 16 2.3.7 土建 16 2.4 安全管理 17 2.4.1 人員配置 17 2.4.2 人員教育和培訓 18 2.4.3 安全管理制度 19 2.4.4 應急預案 19 2.4.5 巡檢 19 2.5工程介紹 19 2.5.1 建設過程 19 2.5.2 試運情況 20 2.5.3 檢驗檢測 20 2.5.4 安全投入 21 3 危險、有害因素辨識與分析 22 3.1 主要危險、有害物質因素辨識分析 22 3.2 工藝設施的危險、有害因素辨識結果 25 3.2.1 火災爆炸 25 3.2.2 觸電 26 3.2.3 中毒窒息 26 3.2.4 噪聲 26 3.2.5 物理爆炸 26 3.2.6 機械傷害 27 3.2.7 車輛傷害 27 3.2.8 高溫中暑 27 3.2.9 高處墜落 27 3.3 加氣設備危險因素分析 27 3.4 公用工程及輔助設施危險性分析 29 3.4.1 電氣設備危險性分析 29 3.4.2 消防設施危險性分析 30 3.4.3 燃氣壁掛爐危險性分析 30 3.4.4 調壓撬危險性分析 30 3.5 作業過程危險因素分析 30 3.6 管理的不安全因素分析 31 3.7 加氣站爆炸危險區域劃分 32 3.8 危險化學品重大危險源辨識 34 3.9 危險因素分析結果 35 4 安全評價單元的劃分 36 4.1評價單元劃分原則 36 4.2 評價單元劃分 36 4.3 評價方法的選擇及介紹 36 5 定性、定量評價 39 5.1 安全檢查表評價 39 5.1.1 外部條件安全檢查 39 5.1.2 總平面布置安全檢查 41 5.1.3 工藝設備、設施安全檢查 42 5.1.4 公用工程安全檢查 46 5.1.5 安全管理 52 5.2 蒸氣云災害評價 62 5.3 事故案例分析 64 6 安全條件分析 68 6.1 安全條件分析 68 6.2主要技術、工藝和裝置、設施可靠性 69 6.2.1 主要技術、工藝或者方式和裝置、設備設施的安全可靠性分析 69 6.2.2 生產(貯運)工藝設備、設施的安全性分析 69 6.2.3 危險化學品生產或者儲存過程配套和輔助工程能否滿足安全生產的需要 69 7 存在的問題及建議措施 70 7.1 存在的問題 70 7.2 補充的對策措施 70 8 評價結論 72 前 言 鑫源燃氣公司在沙雅縣托依堡南路,建設一座壓縮天然氣加氣站。該工程于2014年7月開工建設,2014年9月竣工。 根據《中華人民共和國安全生產法》和國家安全生產監督管理總局令第45號《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》的有關規定,新建、改建、擴建項目竣工投產后要進行安全驗收評價。受鑫源燃氣公司委托,烏魯木齊德諾安全技術咨詢有限公司對沙雅縣托依堡南路加氣站新建工程進行安全驗收評價。 烏魯木齊德諾安全技術咨詢有限公司接到委托后,成立評價項目組對現場進行檢查,對存在的問題進行歸納整理,有針對性地提出相應整改措施和建議,建設單位對項目中存在的安全問題非常重視,安排專人依照評價報告提出的整改意見組織有關人員進行了認真的整改,在此基礎上編寫完成本報告的評審稿,現報送安全生產監督管理部門審查。
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