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        連續梁施工工藝及安全質量控制要點

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        連續梁施工工藝及安全質量 控制要點 二0一0年五月 備注:1 連續梁施工工藝及安全質量控制要點 一、簡介 (一)當前國內外發展狀況 國內所建的橋梁形式已從早期的以簡支梁橋、拱橋、鋼桁架橋等為主發展到涵蓋了梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋等五大橋梁體系。懸臂施工法用于建造預應力混凝土橋,是1950年由前聯邦德國首創。20世紀80年代中期,我國開始借鑒國外的預 備注:2 應力砼連續剛構橋。1988年,建成了我國第一座主跨180m的大跨度預應力混凝土連續剛構橋—廣州洛溪大橋。從此,這一橋型在我國得到了廣泛的應用和大量的推廣。1997年,我國建成了主跨270m的連續剛構橋—虎門大橋輔航道橋,建成時該橋型跨徑居世界之最。近十幾年來已建成幾十座大跨度連續橋,取得了良好的社會和經濟效益。 備注:3 序 號 橋 名 國家,所在地 主跨(m) 建成年份 結構型式 1 Ponte de Sao Joao橋(雙線) 葡萄牙,Porto 250 1991 連續剛構 2 大榭島跨海大橋(公鐵兩用) 中國,浙江寧波 170 2001 連續剛構 3 攀鋼金沙江大橋(單線) 中國,四川攀枝花 168 1995 連續剛構 4 渝懷線黃草烏江大橋(雙線) 中國,重慶武隆 168 2004 連續剛構 5 Gemünden高架橋(高速鐵路) 德國,Hesse 135 1984 門式剛架 6 Main River橋(雙線高速鐵路) 德國,Frankfurt 130 1984 連續梁 7 南昆線清水河橋(單線) 中國,貴州興義 128 1996 連續剛構 8 內昆鐵路李子溝大橋(單線) 中國,貴州威寧 128 2000 剛構-連續 9 北浦港橋(雙線) 日本 120 1990 連續梁 10 太田川橋(雙線) 日本 110 1978 連續梁 11 吾妻川橋(雙線) 日本 110 1978 T構 12 第二阿武隈川橋(雙線) 日本 105 1975 連續梁 13 內昆鐵路花土坡大橋(單線) 中國,貴州威寧 104 2000 連續梁 表1-2 鐵路預應力混凝土梁式橋(L≥80m) 備注:4 14 Ventabren高架橋(高速鐵路) 法國,Ventabren 100 1998 連續梁 15 Avignon高架橋(高速鐵路) 法國,Avignon 100 1999 連續梁 16 第三阿武隈川橋(雙線) 日本 96 1975 連續梁 17 石長線湘江大橋(單線) 中國,湖南長沙 96 1998 連續梁 18 石長線沅江大橋(單線) 中國,湖南沅江 96 連續梁 19 廣大鐵路普棚大橋(單線) 中國,云南 92 1997 連續梁 20 魚野川橋(雙線) 日本 90 1979 連續梁 21 白河橋(雙線) 日本 90 1980 連續梁 22 南昆線南盤江大橋(單線) 中國,貴州八渡 90 1996 V撐連續梁 23 莫蘭橋(公鐵兩用,雙線) 法國 89 1979 連續梁 24 錦町橋(雙線) 日本 88 1975 連續梁 25 南昆線喜舊溪河大橋(單線) 中國,云貴交界 88 1996 連續剛構 26 寶成線清江7號大橋(單線) 中國,四川江油 88 1996 連續梁 27 克利希橋(雙線) 法國 85 1976 連續梁 28 塞日爾-蓬圖瓦茲橋(雙線) 法國 85 1977 連續剛構 29 世目川橋(單線) 日本 85 1985 連續梁 備注:5 30 候月線海子溝大橋(雙線) 中國,山西翼城 84 1993 連續梁 31 松浦川橋(單線) 日本 83 1978 連續梁 32 鬼怒川橋(雙線) 日本 82.5 1976 連續梁 33 今坂橋(雙線) 日本 82 1974 連續梁 34 南防線茅嶺江大橋(單線) 中國,廣西防城 80 1986 連續梁 35 贛浙復線錢塘江二橋(雙線) 中國,浙江杭州 80 1991 連續梁 36 神朔線府寶黃河大橋(雙線) 中國,陜西府谷 80 1996 連續梁 37 京九線泰和贛江大橋(雙線) 中國,江西泰和 80 1995 連續梁 備注:6 (二)連續梁主要特點 連續橋除橋面連續、行車平順外,更重要的是梁體內的內力分布更加合理,能充分發揮高強材料的作用,有利于增大跨徑。隨著橋梁施工技術水平的提高,對混凝土收縮、徐變、溫度變化、預應力作用、墩臺不均勻沉陷等因素引起的附加內力研究的深入和問題的不斷解決,大跨度預應力混凝土連續剛構橋已成為目前在200~300m跨度范圍內采用的主要橋梁結構體系。 備注:7 連續梁式橋技術含量高、施工難度大,施工方案的選定、施工機具的配備以及科學的施工組織是安全、優質、快速、高效建設橋梁的關鍵,要加強施工質量的過程控制,實行施工監控,以保證橋梁的建造質量。 二、連續梁施工工藝 預應力混凝土連續梁式橋可采用搭設支架就地澆筑的施工方法及懸臂施工方法。懸臂澆筑是在橋墩兩側對稱逐段澆筑混凝 備注:8 土,待混凝土達到一定強度后,張拉預應力束,移動掛籃,繼續澆筑下一梁段。梁節段長度與梁段自重、掛籃重、平衡配重及施工荷載密切相關,一般每個節段的長度為3~4m。懸臂澆筑施工中的主要設備是掛籃,因橋墩根部塊的重量較大,且為了滿足拼裝和支承掛籃要求的起步長度,經常先用托架澆筑0梁段。 1、橋下不搭設支架,對在深水、大跨、通航、峽谷、高墩的條件下建橋而言,其為最優的施工方案; 備注:9 2、工序較簡單,施工設備少; 3、多孔橋跨可平行作業,施工速度快; 4、懸臂施工使跨中正彎矩轉移到支點負彎矩,大大提高了橋梁的跨越能力; 5、節省施工費用,降低工程造價。 (一)掛籃 1、掛籃用懸臂澆筑法澆筑斜拉、剛構、連續梁等混凝土梁時,用于承受施工荷載及梁體自重,能逐段向前移動經特殊設計的主要工藝設備。是一個能自動行 備注:10 走的空中活動腳手架,懸掛在已張拉的箱梁節段上,現澆段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、預應力張拉、壓漿等工作均在掛籃上進行。完成一個梁段后,掛籃可前移一個梁段,循環懸臂澆完所有梁段。 2、掛籃按構造形式可分為桁架式(包括平弦無平衡式、菱形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和預應力斜拉式)、型鋼式及混合式四種;按抗傾覆平衡方式可分為壓重式、錨固式和半壓重半錨固式三種。 備注:11 3、主要結構一般包括承重系統、平衡系統、模板系統、走行系統、操作平臺。 1)承重系統,包括主桁梁和懸吊系統。主桁梁是掛籃的主要受力結構,可用型鋼、萬能桿件、貝雷桁架等拼制成型。懸吊系統的作用,是將底模和側模吊架、操作平臺的自重及其上的荷載傳遞到主桁梁上,一般是用分節段連續并鉆有鎖孔的16Mn鋼帶或精軋螺紋鋼筋等組成。 2)平衡系統,位于主桁梁后部,分為壓重式、 備注:12 全錨式和半壓重半錨固式,主要作用是平衡掛籃前移和澆筑梁體混凝土時產生的傾覆力矩,保證施工安全。 3)模板系統,包括底模及側模吊架和梁段模板等,是直接承受懸澆梁體重量及施工荷載結構,也是鋼筋及預應力管道安裝、混凝土澆筑等施工作業平臺。 4)走行系統,包括移動裝置和動力設施,是支承主桁梁通過滾、滑移設施使掛籃沿橋梁縱向移動設備。 備注:13 5) 操作平臺,主要用作張拉梁體縱向和橫向預應力筋、壓漿、封錨等作業。 4、懸臂澆筑掛籃設計應符合下列規定: 1)掛籃結構必須經過設計計算,具有足夠的強度、剛度和穩定性。因0號梁段設計較短須采用聯體掛籃進行首批懸臂梁段施工時,除應對掛籃聯體結構強度及剛度進行設計計算外,尚應檢算聯體掛籃解聯加長等施工工況的穩定性,并須編制施工工藝和安全操作細則。 2)掛籃模板的結構形式、幾何尺寸,應能 備注:14 適應梁段長度及高度、腹(隔)板厚度等變化和與已澆筑梁段緊密搭接要求。 3)掛籃應設有縱向走行設備和抗傾覆穩定設施。掛籃安裝、走行及澆筑梁段混凝土等各種工況的抗傾覆安全系數不得小于2。掛籃錨固系統、限位系統等結構安全系數均不得小于2。 4)掛籃重量必須符合設計要求,當設計無要求時,掛籃重與梁段混凝土重之比值宜為0.3~0.5。 備注:15 5)掛籃應設有調控前吊桿高低設備和調整模板前端高程設備。 6)梁體混凝土采用蒸氣養護時,蒸氣養護設備應與掛籃同時設計并計入掛籃總重量。 5、掛籃應根據實際可能發生的荷載及其最不利組合進行設計,應考慮的主要荷載如下: 1)最大現澆節段梁段重量; 2)掛籃自重; 3)最大梁段模板重量; 4)施工機具重量及振搗器振動力; 備注:16 5)施工人群荷載; 6)平衡重重量; 7)冬期施工防寒設施重量。 備注:17 備注:18 說明圖3.3.1-1 常用掛籃結構型式示意圖 備注:19 說明圖3.3.1-2 斜拉式掛籃結構示意圖 備注:20 (二)托架 依據墩身高度、承臺形式和地形條件,分別利用墩身、承臺或地面設立支承托架。托架可采用萬能桿件拼制,它的高度和長度應視掛籃施工的需要和現澆段的長度而定,橫橋向的寬度一般比箱梁底寬出1.5~2.0m,以便于設立箱梁腹板的外側模板。托架頂面與箱梁底面在橋縱向的線形應保持一致。常用的施工托架有兩種:一是斜撐式,二是斜拉式。為了消除托架在澆注梁段混凝土產生的變形,常用千斤頂法、水箱(砂袋法)法 備注:21 對托架進行預壓。 0號梁段托架設計應符合下列規定: 1、托架設計計算時,應按下列荷載的最不利組合確定最大荷載:現澆梁體、模板及支架的重量,施工荷載(含振動力),風荷載,水中施工時的流水壓力,冬期施工時的雪荷載及保溫養護設施荷載; 2、托架強度檢算時,構件應力安全系數不小于1.3; 3、托架剛度檢算時,應考慮單個構件剛度與整體剛度的協調,梁體腹板處的縱梁或桿件間距應適當加密,防止梁體局部平整度不能滿足相關驗收標準的規定; 備注:22 4、托架穩定性檢算時,應重點檢算橫向穩定性,并應考慮洪水及漂流物的沖擊作用,穩定安全系數應大于1.5; 5、托架與橋墩的連接方法,應經設計計算確定,并應繪制連接件(孔)在橋墩上預埋(留)布置詳圖,以便橋墩施工時按設計要求準確預埋(留)連接件(孔); 6、采用墩旁扇形托架并利用橋墩基礎(承臺)作支承時,應檢算橋墩基礎(承臺)的局部強度及基底應力,必要時應采取措施對橋墩基礎(承臺)進行加固; 備注:23 7、采用門式托架時,支墩基礎類型、埋深、結構、尺寸等,應根據托架結構形式、跨度、地基承載力等工況,經設計計算確定;在旱地采用淺埋式擴大基礎時,尚應考慮地面浸水時對地基承載力的影響。支墩基礎必須具有足夠承載力,不得發生下沉,必要時應同時做好地面防、排地表水設施設計; 8、托架結構應根據選用的常備式鋼腳手架或型鋼的種類、規格、力學性能等,經設計計算確定;托架上的分配梁,應適當加密、合理搭接,以保證在梁體混凝土澆筑和施工荷 備注:24 載不均勻作用下不發生突變; 9、托架在澆筑0號梁段混凝土前須進行預壓,預壓荷載應不小于最大施工荷載的1.2倍,以檢驗托架的整體承載能力和消除托架的非彈性變形,并觀測彈性變形量。 (三)、懸澆施工工藝流程 用掛籃懸臂澆筑施工,除0號塊等少數梁段用托架施工外,其余利用掛籃施工。每個梁段的混凝土宜一次澆筑,其循環作業工序為:掛籃前移、模板就位加固、鋼筋綁扎及管道安裝、混凝土澆筑、混凝土養生、張拉 備注:25 壓漿,施工周期一般為一周左右。 0號梁段混凝土應連續澆筑一次成型,如因梁體高度大、混凝土數量多或梁體結構復雜,必須豎向分二次澆筑混凝土時,施工縫位置應經設計單位同意,宜采取外模一次安裝就位,內??砂椿炷翝仓蠓侄伟惭b,先澆筑底板及腹、隔板下部混凝土。兩次澆筑時間應盡量縮短,第二次澆筑上部腹、隔板及頂板混凝土。 連續梁(剛構)懸臂澆筑施工流程如圖所示。 備注:26 施工準備 安裝0號梁段施工托架 0號梁段預應力施工 安裝掛籃及1號梁段模板 1號梁段鋼筋、管道安裝及混凝土施工 1號梁段預應力施工 0號梁段混凝土施工、梁墩臨時固結 安裝支座、0號梁段模板 安裝0號梁段鋼筋、管道 前移掛籃、進行2號及以后懸臂梁段施工 合龍口臨時鎖定,合龍梁段施工 吊架、模板、鋼筋、管道安裝 邊跨非對稱梁段混凝土及 預應力施工 合龍梁段混凝土、預應力施工, 結構體系轉換 邊跨非對稱梁段支架、支座、模板、 鋼筋、管道安裝 拆除邊跨梁段支架和合龍梁段 施工吊架等輔助工程 安裝0號梁段施工托架 0號梁段預應力施工 安裝掛籃及1號梁段模板 1號梁段鋼筋、管道安裝及混凝土施工 1號梁段預應力施工 0號梁段混凝土施工 墩頂混凝土鑿毛、鋼筋整理、0號梁段模板安裝 安裝0號梁段鋼筋、管道 前移掛籃、進行2號及以后懸臂梁段施工 合龍口臨時鎖定,合龍梁段施工 吊架、模板、鋼筋、管道安裝 邊跨非對稱梁段混凝土及 預應力施工 合龍梁段混凝土、預應力施工, 結構體系轉換 邊跨非對稱梁段支架、支座、模板、 鋼筋、管道安裝 拆除邊跨梁段支架和合龍梁段 施工吊架等輔助工程 施工準備 a 連續梁 b 連續剛構 連續梁(剛構)懸臂澆筑施工流程圖 備注:27 (四)、合攏段施工 合攏程序一般采用兩岸向跨中的順序,但應注意不同的合攏程序,引起的結構恒載內力不同,體系轉換時由徐變引起的內力分布也不同,所以采用不同的合攏程序將在結構中產生不同的恒載內力,對此在設計和施工中應引起足夠的重視。 合攏段施工是懸澆施工中的關鍵,當懸臂較長時,結構恒載和施工荷載將產生較大的撓度,這些撓曲變形除在各節段施工中不斷調整外,合攏時需詳細調整。為了控制合攏段的位置,可在合攏段內設置剛性支撐定位,采用早強水泥、控制合攏溫度等措施提高施工質量。設置剛性支撐鎖 備注:28 定措施有:箱梁內外設剛性支撐、外剛性支撐與張拉臨時束或僅設內或外剛性支撐等。 (五)、支架施工 1、滿堂式支架法一般適用于地基條件較好、跨越旱地或淺水河流且橋墩高度較低的邊跨非對稱梁段現澆施工。在高墩、深水、深谷以及地質不良等不適合搭設滿堂式支架。 2、支架結構所用材料應為鋼結構,鋼構件應符合國家有關標準的規定。 3、滿堂式或門式支架基礎,必須具有足夠承載力,不得出現不均勻沉降。支架基礎類型、 備注:29 面積和厚度應根據支架結構型式、受力情況、地基承載力等條件確定。旱地采用淺埋基礎時,應同時做好地面的防、排水設施。 4、支架結構應經過設計計算具有足夠的強度、剛度和穩定性。支架設計時,構件應力安全系數應不小于1.3,穩定安全系數應大于1.5。支架的長度和寬度,應滿足模板安裝等施工作業要求。 5、支架應預留施工拱度,在確定施工拱度值時,應考慮下列因素: 備注:30 1)支架承受全部荷載時的彈性變形; 2 )加載后由于構件接頭擠壓所產生的非彈性變形擠壓值。 3 )由于恒載及靜活載作用結構所產生的撓度。 4 )由于支架基礎下沉而產生的非彈性變形。 6、為便于支架的拆卸,應根據結構型式、承受的荷載大小拆除底模及需要的卸落量,在支架適當部位設置相應的楔塊、砂筒或千斤頂等落模設備。 備注:31 7、支架安裝完畢,經檢查驗收符合設計要求后,方可進行模板安裝。 8、底模安裝完成后應對支架進行預壓,以檢驗支架及地基的強度和穩定性,消除支架的非彈性變形和地基的沉降變形,測量出支架的彈性變形。 9、支架預壓荷載應符合設計要求,當設計無要求時,應不小于最大施工荷載的1.1倍。預壓加載部位及順序應與邊跨梁段施工時支架實際受力狀況相一致 10、預壓荷載卸除時,應按預壓加載時的分級逐步卸載,并在卸載的過程中進行沉降量觀測,分級卸載觀測點應與加載時觀測點相 備注:32 同。根據加、卸載實測數據,繪制各測量點位的加、卸載過程變形曲線,計算支架的彈性變形。 (六)、施工控制 橋梁施工控制是橋梁建設質量的保證?;炷翗虺吮旧聿牧鲜欠莿蛸|材料和材質特性不穩定外,它還要受溫度、濕度、時間等因素的影響,加上采用懸臂施工方法,各節段混凝土或各層混凝土相互影響,且這種相互影響又有差異,由此,這些影響因素必然造成各節段或各層的內力 備注:33 和位移隨著混凝土澆筑或塊件拼裝過程變化而偏離設計值。為了保證施工質量,必須要對建橋的整個過程進行嚴格的施工控制。應用計算機可以對多階段、多工序的懸臂施工方法進行模擬,對各階段可預先計算出內力和位移,稱之為預計值。將施工中的實測值與預計值進行比較,若有誤差可進行調整,直到達到最滿意的設計狀態。 懸臂施工控制的主要對象是施工撓度(線形)控制和應力控制。 1、混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工, 備注:34 在施工全過程應對每一施工梁段的中線、高程及預拱度等,進行嚴格監測和控制,以保證成橋線形與內力狀態符合設計要求。 2、梁體懸臂澆筑施工前,應根據結構設計參數和每一梁段計劃施工進度、施工時環境溫度、混凝土齡期和所用掛籃的結構類型及重量等施工技術參數,進行懸臂澆筑梁段施工預拱度計算,作為每一梁段立模高程計算依據和全橋橋梁線形控制依據。 3、確定施工預拱度時應考慮下列因素: 1)設計預拱度; 備注:35 2)在荷載作用下已施工梁段的變形; 3)掛籃在荷載作用下的彈性變形; 4)由混凝土預施應力和收縮、徐變引起的撓度; 5)由施工時溫度變化引起的撓度。 4、梁體施工前,應制定線形控制工作計劃和措施,以便及時進行每一梁段的施工監測和全橋施工聯測工作,并根據梁段施工線形誤差,及時進行預拱度計算和采取跟蹤調整預拱度措施,保證全橋施工線形符 備注:36 合設計要求和有關施工質量驗收標準的規定。 5、在每一梁段懸臂澆筑施工過程中,應跟蹤監測掛籃走行前后、混凝土澆筑前后和預應力筋張拉前后六種工況時已施工及在施工梁段的高程(撓度)變化情況,與理論計算值進行比較分析,合理調整確定下一施工梁段的施工立模高程。 施工控制是一項復雜的系統工程,需要設計、施工、監理有關各方共同努力才能順利實施。 備注:37 三、施工中安全質量卡控要點 (一)質量卡控要點 1、鋼筋安裝注意事項 1)錨墊板應與螺旋筋中軸線垂直,并預先焊好,防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。 2)在底板、腹板鋼筋綁扎完畢,進行內模安裝應時設腳手板,防止操作人員踩踏底板鋼筋。 3)鋼筋下應設墊塊。保證鋼筋保護層厚度。 備注:38 2、預應力孔道 1)波紋管必須具備足夠的承壓強度和剛度,使用前要仔細檢查,不得有破損; 2)選用合適的接頭套管,清除波紋管口飛邊、毛刺,連接時將兩端波紋管擰至相碰為止,然后用膠布將接頭包裹嚴密; 3)施工中注意保護波紋管道,不得碰傷、擠壓、踩踏、灼燒管道,發現破損立即修補; 4)在澆筑梁段的縱向波紋管內穿入塑料管 備注:39 以提高波紋管的剛度,并保證管道曲線圓順,混凝土澆筑完成后立即拔出橡塑料管,并用通孔器檢查管道是否通暢,發現漏漿時應及時用高壓水沖洗管道。 定位鋼筋間距要合理,在管道曲線及接頭處應加密定位筋;按設計線形準確放樣,設置定位鋼筋,固定管道空間位置;定位鋼筋要有足夠的強度和剛度,并有可靠的支撐連接,保證不變形、不移位。 備注:40 3、張拉及壓漿 1)預應力材料和機具的進場檢驗 鋼絞線和預應力粗鋼筋:外觀檢查和力學性能試驗。 波紋管:外觀形狀、密水性試驗、強度和剛度檢驗。 錨具:外觀檢查,硬度試驗,靜載錨固試驗。 張拉機具:千斤頂的校驗、電動油泵的校驗、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓 備注:41 力表的配套標定。 2)預應力張拉 張拉前檢查梁段砼強度,檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞。錨墊板安裝應仔細對中,墊板面應與預應力索的力線垂直; 施工時采用兩端同時張拉法,兩端配對講機聯系,互對壓力表讀數和鋼絞線伸長量,保持油壓上升速度接近。張拉順序按設計要求的張拉順序上下、左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長量雙控制以油 備注:42 表讀數為主,伸長值作校核,伸長量誤差不超過±6%。 千斤頂與壓力表等張拉機具按規定定期進行校驗。 3)壓漿 預應力張拉完畢后應立即將錨塞周圍預應力鋼筋間隙用水泥漿封錨,封錨水泥漿抗壓強度不足10MPa時不得壓漿,壓漿宜在張拉完畢不超過24小時內進行,最遲不得超過3天,以免預應力鋼筋銹蝕或松馳??椎缐簼{采用“一次壓注法”,壓漿后48小 備注:43 時內,必須保證梁體溫度不低于5oC,如氣溫過低,則應采取保溫措施以防凍害。 4、混凝土澆筑 1)澆筑順序 混凝土澆筑時首先由前往后對稱澆筑兩腹板混凝土至下倒角,然后再由前往后澆筑底板,由于箱梁較高,混凝土需經串筒入模,防止混凝土發生離析,底板澆筑完成后繼續對稱分層澆筑腹板混凝土,分層厚度為30cm。頂板的澆筑遵循由兩側向 備注:44 中央澆筑的順序。T構兩端不平衡重應控制在設計允許的范圍之內。 2)混凝土振搗 混凝土振搗采用附著式振搗器和插入式振搗器相結合的形式,底板和頂板以插入式振搗器為主,腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器,箱梁梗腋處兩種振搗器相互補充,加強振搗。插入振搗厚度為30cm,插入下一層混凝土5~10cm,插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5倍之內,振搗到砼不再下沉,表面泛漿有光澤 備注:45 并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出,防止砼內留有空隙,附著振搗器按行列布置,隨砼澆筑高度的升高分級振搗。 3)砼養生 頂板砼澆筑完成后,立即用草袋蓋好并往草袋上澆水進行自然養護,氣溫低于+5℃時,混凝土應嚴密覆蓋,保溫保濕,且不得澆水。養護灑水次數以能保持砼濕潤為準。澆水天數一般情況下為15天。 梁體張拉檢查試件,要存放在梁頂上與梁體同環境養護。 備注:46 (二)安全卡控要點 1、掛籃加工所使用的材料必須是可靠的,必要時應進行材料力學試驗。 2、掛籃使用前,應對制作及安裝質量進行全面檢驗,并應進行走行性能試驗和按設計要求進行靜載試驗,消除掛籃在加載狀態的非彈性變形和測量掛籃的彈性變形值,以便合理設置懸臂澆筑梁段的立模高程。 3、懸臂澆筑施工過程中,必須安排專人 備注:47 經常檢查掛籃后端錨固螺桿、前后吊桿(帶)、前支點等關鍵承力桿件的良好情況,并加強起重千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養護,發現異常應及時修理或更換。應有專人負責監控T構兩側施工荷載的平衡度,保證懸臂澆筑施工安全 4、位于同一T構上的兩套掛籃移位,必須同步對稱進行,行走速度不應大于0.1m/min,中線偏差不應大于5mm,兩套掛籃位移距離差不應大于40cm,移動掛籃時后部應有穩定及防溜保護措施。 備注:48 5、梁體混凝土施工前,應按有關規定對施工托、支架和掛籃進行加載預壓,消除其塑性變形和測定其彈性變形值,并檢驗承載力;合理設置各懸臂澆筑梁段施工預拱度,保證梁體結構線形符合設計要求。 6、梁段應對稱澆筑,不平衡重不得大于設計容許值。 備注:49 謝 謝 大 家 ! 備注:50
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